国际贸易合同履行 运输保险实务.ppt

鞍山A公司与澳大利亚B公司签订完贸易合同，当进口商的信用证开来后，按照合同条款规定，货物的装运港在大连港，于是鞍山公司在09年12月5日向大连货代公司发出海运出口货运代理委托书，委托为其办理出口代理业务。 业务人员的具体操作如下： 1、接收货主提供的海运出口货运代理委托书及有关货物的详细情况(一般为传真件)如： 商品名称：化肥chemical fetilizer 商品编码：3105.2000，数量：5000袋，每袋25公斤 支付方式：L／C，价格条款：每吨USD400 CIF Sydney 包装：塑料袋装，装运时间：2009年12月20日，装运港：大连港，目的港：悉尼港。 2、与货主详谈需要的代理委托事项： 全部出口业务代理，包括到船公司办理订舱，安排国内短途运输，报关报检业务，投保业务，货物集港装船。 3、双方谈其收费标准:按包干费3000元／票，含代理报关费120元／票，代理报检费100元／票，国内短途运输费用和仓储费用、其他费用凭发票实报实销。 4、正式签订代理协议 1、业务人员接单审单 2、确定货物是适合集装箱整箱班轮运输，还是适合拼箱货班轮运输、亦或杂货班轮运输 3、为货主寻找船公司，确定货物的运输方式 4、向船公司办理租船订舱，确定装船日期 船公司同意承运后，则在托运单上编号(该号将来即为提单号)，填上船名、航次，并签署。同时把配舱回单、装货单(S／0)等与托运人有关的单据留底联留下后退还给C货代公司，并要求托运人将货物及时送至指定的码头作业。 5、货运代理人员安排车辆为货主安排内陆运输 因为该货存于鞍山D仓库，而装运港在大连港，货物是全权委托，因此在船公司定下来后，货代要安排车辆将货物从鞍山运至大连，以便货物及时装船。 6、报检报关岗位的主要业务 7、货代保险代理岗位的主要业务 8、货代运输调度岗位的主要任务 案例思考 一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后查检船上有以下损失：（1）部分服装被烧毁；（2）灭火时一部分布匹被水浇坏；（3）为了灭火方便船甲板被切开，损失一部分修理费；（4）一部分纸张被水浸毁。试问：以上各种损失哪些属共同海损；哪些属单独海损？为什么？ 以上各项损失中的（1）属于单独海损，（2）（3）（4）属共同海损。 案例： 我方某外贸公司以CIF 术语出口一个整集装箱的货物，我方在货物出运前及时投保了海运一切险。在货物从出口公司仓库运到码头装运的路途中，由于驾驶员的疏忽，集装箱货车意外翻车下崖，导致货物全部报废。 试分析说明，应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？保险公司是否应该赔偿？为什么？ 分析 答：应该由卖方向保险公司索赔。 因为该案例为CIF 合同，卖方的责任界点在装运港船舷，从案例情况可看出，货物还没有到达风险界点，因此，应该由卖方承担货物责任，由卖方向保险公司索赔。 保险公司应该赔偿。 首先，因为海运一切险的保险责任的起点是发货人的仓库，保险责任包括从发货人的仓库到港口的陆路运输阶段。 其次，货损原因是驾驶员的疏忽，该原因属于一切险的承保范围。 所以，保险公司应该赔偿。 有 下 列： 被保险人的故意行为或过失所造成的损失。 属于发货人责任引起的损失。 在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。 被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。 战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。 我国三种基本险别的除外责任的规定： 酝满新炎颇陇爱贺最磐稠菱密陀媳背群狐巫落坐箱骤弱抖倚拴阔遍虏染掀国际贸易合同履行 运输保险实务国际贸易合同履行 运输保险实务 基本险责任起讫期限的规定： 仓至仓条款（warehouse to warehouse w/w） 仓至仓条款的限制： 胶犁医哑宽毛卞湾帮局加挠野正醇翅纺锯掘斌刻大冉辰辨蛾执察误鱼攫猾国际贸易合同履行 运输保险实务国际贸易合同履行 运输保险实务 保险案例分析训练 FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案 【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。 分析 随策西盛邮室施傲介此盎贵义焊撬爷痴句闷赔帅元寺悉烹裂揩酒谋膝嗜廊国际贸易合同履行 运输保险实务国际贸易合同履行 运输保险实务 【问题】 保险公司是否有权利拒绝? 为什么？ FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案