京沪JHTJ-6标段七工区CPⅢ测设方案.docVIP

京沪高速铁路土建六标 DK1277+301～DK1284+911段 （V2.0版） CPⅢ 测 设 方 案 京沪高铁土建六标七工区 2009年11月  目录 1 工程概述………………………………………………………….3 1.1地质条件…………………………………………………….3 1.2 气象条件…………………………………………………….3 2 编制依据………………………………………………………….4 3 主要工作内容…………………………………………………….4 4 坐标和高程系统………………………………………………….5 5 CPⅡ精测网加密………………………………………………….5 5.1一般规定……………………………………………………..5 5.2 平面加密点布设……………………………………………..6 5.3 水准点加密…………………………………………………..8 5.4 线下工程沉降评估…………………………………………..9 6 CPⅢ点的布设……………………………………………………..9 6.1 CPⅢ点的埋标………………………………………………..9 6.2 CPⅢ点和自由设站编号……………………………………..12 6.3 CPⅢ点的布设………………………………………………..13 7 CPⅢ网网形………………………………………………………..15 8 CPⅢ网平面测量……………………………………………………17 8.1观测计划……………………………………………………….17 8.2 观测要求……………………………………………………..17 8.3 CPⅢ测量方法…………………………………………………18 8.4 主要技术指标………………………………………………..19 8.5 CPⅢ网分段与测段衔接……………………………………..20 8.6 外业记录……………………………………………………..20 8.7 内业数据处理…………………………………………………20 9 CPⅢ网高程测量……………………………………………………24 9.1 联测网形………………………………………………………24 9.2 主要技术指标………………………………………………….26 9.3 桥面高程传递…………………………………………… ……27 9.4 内业数据处理…………………………………………………..28 9.5 CPⅢ高程区段接边处理………………………………………..28 10 数据整理…………………………………………………………..29 11 CPⅢ网的复测与维护………………………………………………30 11.1 CPⅢ网的复测………………………………………………..30 11.2 CPⅢ网的维护………………………………………………..30 12 成果资料………………………………………………………….30 JHTJ-6标段7工区CPⅢ测设方案 1、工程概述 京沪高速铁路土建工程六标段七工区，线路起点DK1277+301，终点DK1284+911，工程地点位于上海市嘉定区安亭镇，属于蕴藻浜特大桥段部分，正线长度7.61km。 京沪高速铁路TJ-6标段7工区含跨郊环切线、外青松公路、A30公路、宝安公路、蕴藻浜河等共6座大跨度连续梁、3座提篮拱和1座系杆拱。线路主要通过长江三角洲平原区，局部通过剥蚀低山丘陵区。三角洲平原区，地势平坦宽阔，河渠纵横，水塘密布，地面高程2～6m，由西向东微倾。 1.1 地质条件 我工区位于长江三角洲平原区，均为第四系地层覆盖，系江河、湖泊、海相沉积形成，为黏土、粉质黏土夹粉细砂层，其昆山～上海广泛分布淤泥质土，最大厚度达38m，软土强度低、压缩性高，地基需加固处理。 本工区存在以岩溶和沉降漏斗区为表现的不良地质特征，部分地段属长江冲积平原地貌，表层第四系土层厚度20～75m，下伏三叠系、石炭系灰岩、白云质灰岩，勘探资料揭示，可溶岩中发育不同程度的溶蚀现象，局部有溶洞，岩溶发育程度以弱～中等发育为主。 1.2 气象条件 本工区属亚热带海洋性季风气候，全年寒暑变化明显，四季分明，温和湿润。在十月之后受强冷空气南下影响伴有大风、雨雪及霜冻。夏季太平洋热带风暴在沿海登陆，受其影响，常有大风暴雨。年平均降雨量在约1400mm左右,60%降雨主要集中在6～8月份，雨日有110～130天左右，气温7月份最高，极端最高气温为40℃，月平均气温25.6°C～33.2°C，年平均气温在11～16℃。全年以东南风居多，西北及东北风属次，西南风最少，最大风力可达12级，最大风速：上海34.7m/s。 在进行等级控制测量时须避开高温和大风天气，在满足等级控制测量的天气条件下