第五节 船舶动稳性供参习.docVIP

第五节 船舶动稳性 1．下列有关动稳性力臂表述错误的是（ ）。 A．动稳性力臂为静稳性力臂曲线下的面积 B．动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂 C．动稳性力臂为静稳性力矩做的功与排水量之比 D．以上全错 2．有关船舶动稳性的说法正确的是（ ）。 A．动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值 B．动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值 C．动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功 D．动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功 3．保证船舶受突加外力作用而动力倾斜时不致翻沉的条件是（ ）。 A．复原力矩大于横倾力矩 B．要有足够的航速 C．复原力矩所做的功大于横倾力矩所作的功 D．A+C 4．在动力矩作用下，船舶的平衡条件是（ ）。 A．复原力等于外力 B．复原力矩等于外力矩 C．复原力臂等于外力臂 D．复原力矩作的功等于外力矩作的功 5．船舶动稳性曲线图的纵坐标为（ ）。 A．静稳性力矩 B．动稳性力矩 C．动稳性力臂 D．B或C 6．船舶动稳性曲线是表示（ ）。 A．复原力矩与横倾角的关系曲线 B．船舶的主要特性与横倾角的关系曲线 C．船舶主要特性与吃水的关系曲线 D．复原力矩所作的功与横倾角的关系曲线 7．下列表述正确的是（ ）。 A．动稳性力臂随横倾角增大而增大 B．动稳性力臂随横倾角增大而减小C．动稳性力臂随横倾角增大而不变 D．在稳性范围内动稳性力臂随横倾角增大而增大 8．下列表述正确的是（ ）。 A．动稳性力臂随外力矩的增大而增大 B．动稳性力臂随外力矩的增大而减小C．动稳性力臂随外力矩的增大而不变 D．动稳性力臂与外力矩大小无关 9．下列表述错误的是（ ）。 A．动稳性力臂随外力矩的增大而增大 B．动稳性力臂随外力矩的增大而减小C．动稳性力臂随外力矩的增大而不变 D．以上均错 10．在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（ ）。 A．静倾角 B．动倾角 C．极限动倾角 D．极限静倾角 11．横倾角为0o时的动稳性力臂为（ ）。 A．0 B．0与最大值之间的某一值 C．最大值 D．以上均不是 12．当（ ）时船舶达到动平衡。 A．外力矩=稳性力矩 B．外力臂曲线下的面积=复原力臂曲线下的面积 C．外力矩的功=复原力矩的功 D．B和C都对 13．有关动稳性力臂说法错误的是（ ）。 A．动稳性力臂为静稳性力矩曲线下的面积 B．动稳性力臂在数值上与静稳性力臂相等 C．动稳性力臂为静稳性力臂作的功与排水量之比 D．以上全错 14．船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为（ ）。A．一条过原点的直线 B．曲线上的点 C．一个长方形的面积 D．该曲线下的面积 15．船舶的动稳性力臂是指（ ）。 A．静稳性力矩曲线下的面积 B．在数值上与静稳性力臂相等 C．稳性力臂作的功与排水量之比 D．静稳性力矩曲线下的面积与排水量之比 16．船舶动稳性的大小可用（ ）来衡量。 A．横倾角 B．复原力臂 C．复原力矩 D．动稳性力矩 17．某一横倾角处的动稳性力臂为（ ）。 A．相应于该倾角的静稳性力臂曲线下的面积 B．相应于该倾角的静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值 C．相应于该倾角的静稳性力矩曲线下的面积 D．相应于该倾角的静稳性力矩与排水量的比值 18．在静稳性曲线图上，静稳性力矩做功的最大值位于（ ）。 A．极限静倾角 B．稳性消失角 C．极限动倾角 D．静倾角 19．在静稳性曲线图上，静稳性力矩曲线下的面积表示（ ）。 A．动稳性力臂 B．动稳性力矩 C．静稳性力矩 D．最小倾覆力矩 20．在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（ ）。 A．动稳性力臂 B．动稳性力矩 C．静稳性力矩 D．最小倾覆力矩 21．在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（ ）。 A．一条过原点的直线 B．曲线上的点 C．一个长方形的面积 D．曲线下的面积 22．横倾角为稳性消失角时的动稳性力臂为（ ）。 A．0 B．0与最大值之间的某一值 C．最大值 D．以上均不是 23．经初始横摇角修正后的船舶最小倾覆力矩 比修正前（ ）。 A．大 B．相等 C．小 D．以上均可能 24．对具体船舶而言，装载重心越高,对应的最小倾覆力矩（ ）。 A．越大 B．越小 C．不变 D．与船舶装载重心高度无关 25．在研究船舶动稳性时，当船舶受到一个小于最小倾覆力矩的风压力矩（设定相当时间内大小不变）作用，船舶将（ ）。 A．逐渐倾斜直至倾覆 B．在动平衡角的左右摇摆 C．逐渐倾斜至极限静倾角后回摇 D．左右摇摆，最后平衡于静横倾角处 26．通常情况下，船舶进水角（ ）甲板浸水角。