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薄壁钢管混凝土短柱力学性能研究 殷晓强 （北方工业大学 建筑工程学院：北京 100144） 摘 要：在钢管混凝土工程中采用薄壁钢管，可以达到节省钢材、降低造价的目的。但对于薄壁钢管混凝土柱而言，在达到极限荷载前刚关闭可能出现局部屈曲。为解决薄壁钢管混凝土短柱局部屈曲和稳定问题，提高试件的整体变形能力 In the engineering of a concrete-filled thin-walled steel tube, can achieve the goal of saving steel, reduce cost. But for thin-walled steel tube concrete column, ultimate load is reached after close the local buckling may occur. To solve thin-walled concrete filled steel tubular short column buckling and stability problems, and to enhance the overall deformation of the specimen, this paper summarizes the rib set straight, oblique rib and the zipper pulls, long (short) U line reinforcement construction methods, such as effectiveness Keywords: Concrete-filled thin-walled steel tube Buckling partly Reinforced rib 0 引言 钢管混凝土结构 (Conete filled Tube Structure简称CFT)是一种新型的组合结构型式，即在钢管内填充混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的组合结构。钢管混凝土利用钢管和混凝土两种材料在受力过程中的相互作用，即钢管对混凝土的约束作用使混凝土处于复杂应力状态下，从而使混凝土的强度得以提高，塑性和韧性性能大为改善。同时，混凝土的变形使钢管亦处在复杂受力状态且可以避免或延缓钢管发生局部屈曲，可以保证材料性能的充分发挥。在钢管混凝土工程中采用薄壁钢管，可以达到节约钢材、降低工程造价的目的。但是对于薄壁钢管混凝土柱而言，由于径厚比(或是宽厚比)较大，钢管壁在极限荷载前可能出现局部屈曲，使得钢管混凝土柱的承载力小于两种材料承载力的叠加。为了延缓或避免钢管壁的局部屈曲，工程中尽量采取合理的构造措施，使得薄壁钢管混凝土在实际工程中能有更广泛的应用目前，有关薄壁钢管混凝土组合结构的研究较少，尚未形成相关的规范或规程，所以有必要对薄壁钢管混凝土的结构计算以及设计作出相应的规定针对薄壁钢管混凝土，已进行的研究主要集中在三个方面：一是确定薄壁钢管混凝土和厚壁钢管混凝土的界限值，也就是要确定钢管全截面有效时的板件稳定系数；二是，针对薄壁钢管混凝土的力学性能开展研究；三是研究提高薄壁钢管混凝土管壁稳定性的构造措施 根据无肋、单向设置直肋和双向设置直肋的3种截面形式、2种截面尺寸共18个试件的薄壁钢管混凝土短柱轴压试验结果,比较与分析了各种截面形式短柱的破坏形式与工作特性。 在试件设计上安排了无肋、单向设置直肋、双向设置直肋3种截面形式,试件的截面尺寸分为200mm×200mm和300mm×300mm两种,总共6种,每种3个,共18个试件。 薄壁钢管混凝土短柱试件参数： 1.2 试验现象及分析 SC200与SC300试件的破坏模式主要为剪切破坏,破坏部位大多数发生在柱子中部,剪切角(剪切面与柱楞边夹角)在36°~53°之间。SC200与SC300的大多数试件在荷载达到极限承载力的60%~70%时,先在柱某一钢板表面出现可观察到的微曲,随着荷载的增加屈曲越来越多, 最终形成波状屈曲,波峰间距:对于无肋面约为柱宽,设肋面约为1/2柱宽。达到极限承载力后,SC200荷载下降比较缓慢,而SC300荷载下降则比较快。试验完毕后,剖开表面钢板,发现所有设肋构件中,除混凝土被压溃处(即与剪切破坏面相交处)的肋板局部被压屈外,其余各处肋板均无屈曲现象发生并与混凝土保持很好粘结,没有出现剥离现象。说明肋板能与混凝土保持共同工作直至试件破坏。 SC200试件荷载-位移曲线： 从图表中可以看出： SC200-2、SC200-3与SC200-1的极限荷载比值为1.15