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地铁综合监控系统技术分析 　　[摘 要]地铁是发达城市主要的交通工具，用于缓解多人口的压力。目前，地铁交通系统日益复杂，增加了综合监控系统的运行压力。地铁综合监控系统的应用，能够集中监督地铁的运行，同时提供集中管理的平台，体现综合监控系统的优势，因此，本文结合地铁综合监控系统的实践运行，着重分析各项监控系统技术的应用。 　　[关键词]地铁；综合监控系统；集成 　　中图分类号：X924.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0024-01 　　地铁综合监控系统主要依赖网络、信息等计算机技术，形成多样化的集成操作系统，辅助地铁综合监控。地铁综合监控系统技术能够集中监控地铁的运行情况，促使子系统模块中可以实现共享、联动，实现地铁系统的集中控制。地铁交通系统内非常注重综合监控系统技术的应用，以此来提升地铁运行及监控的效率，提高地铁运行管理的水平。 　　一、地铁综合监控系统 　　地铁综合监控系统处于非常繁琐的运行状态，各项监控系统技术需要稳定的运行空间，增加了地铁综合监控系统本身的压力。 　　地铁综合监控系统的集成项目有：（1）集成子系统，如：报警系统、监控系统、安全系统等；（2）互联子系统，如：门禁系统、信号系统、资讯系统等。 　　地铁综合监控系统的构成：（1）中央综合监控系统，提供中央监控服务，监督子系统的运行状态；（2）车站综合监控系统，专门监控地铁车站的状态；（3）骨干网，支持地铁内的通信传输，采取综合、单独性的骨干网完善通信过程；（4）综合后备盘，监控到紧急状况时提供后备资源。 　　地铁综合监控系统的功能：在地铁运营的过程中控制机电设备的运行，提供监控、联动的服务，既可以集中控制地铁内各项子系统的运行，又可以实现系统的互相协调。 　　地铁综合监控系统的指标：（1）修复时间低于30min；（2）利用率高于99.99%；（3）控制周期低于50毫秒；（4）负荷率低于15%。 　　二、地铁综合监控系统技术 　　结合地铁综合监控系统的应用，分析监控系统内的关键技术，保障综合监控系统的稳定性。 　　1、地铁综合监控系统的技术应用 　　我国地铁综合监控系统技术的发展时期较长，各项技术均已达到成熟的状态，最主要的是其在地铁综合监控系统内表现出融合发展的状态[1]。首先是地铁综合监控系统的集成与共享技术，都可协助监控系统的稳定运行，还能解决地铁综合监控系统设备的冗余问题，提升系统技术的运行指标，目前，地铁综合监控系统在集成和共享的基础上，引入远动技术，在很大程度上实现分层监控；然后是核心技术的运行，核心技术的实践性强，需要地铁监控系统的规范配合，尤其是子系统之间的开发接口，我国有明确的标准规定地铁综合监控系统的技术结构，必须以监控系统的运营为主，保障地铁综合监控系统的实质性；最后是地铁综合监控系统的调度处理，需要及时处理地铁内的调度问题，保障地铁运行处于良好的监控状态下，以免出现调度事故，现行地铁综合监控系统中，结合机电设备实现准确的调度，落实“一网到底”的调度服务。 　　2、地铁综合监控系统的软件分析 　　软件是地铁综合监控系统技术的重点部分，可以为地铁监控提供稳定的数据服务。地铁综合监控系统的软件是一关键性技术，支撑监控系统的通讯、连接等基础内容，形成高效率的监控模式[2]。分析比较典型的软件应用，如：（1）监控软件，地铁综合监控系统的软件是指具有系统集成功能的监控软件，通用性能高，可以监控地铁的运营过程，满足地铁监控的多功能需求，最主要的是提供远程控制，通过软件技术实现综合性监控；（2）数据库，由于地铁综合监控系统技术的复杂程度高，参与监控的子系统多，所以需要深化数据库的应用，拓宽地铁综合监控系统技术的应用范围，还可准确的编辑数据库内的内容，确保地铁综合监控系统技术的合理性；（3）应用软件，此类软件用于实现地铁综合监控系统技术的应用，进而实现系统的集成化功能，应用软件具有多样化的特点，包括服务软件、界面软件等，属于最贴近地铁综合监控系统运行的软件，地铁监控系统的时间同步、报警等功能都是由应用软件实现的。 　　3、地铁综合监控系统的风险控制 　　风险是地铁综合监控系统技术应用中不可忽视的项目，需针对综合监控系统的应用风险，实行控制技术[3]。例举地铁综合监控系统内比较常见的三类风险，同时分析控制技术的应用，如：（1）接口风险控制技术，接口风险的影响性大，应该按照相关的设计标准，全面调试各个接口的运行，采取直接监控的方式，保障接口处的规范性，进而规避接口中潜在的风险；（2）操作风险，此类风险一直是地铁综合监控系统技术中的难点，也是地铁内积极建设的项目，根据地铁综合监控系统的发展情况可以发现，Windows系统占有很大的运行优势，但是为降低操作风险，地铁综合监控系统内进入具