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汽车运用与维修专业模块化课程体系开发与实践 　　[摘 要]本文结合中职学校实际情况，从职业教育人才培养目标出发，论述了课程体系改革的必要性，分析了学科式课程体系存在的问题，结合国家级示范校建设的建设目标，介绍了因地制宜开发基于岗位工作任务的模块化课程体系，从岗位能力的角度，研讨了中职模块化课程体系建设的方法。 　　[关键词]模块化 课程体系 岗位能力 教学模式 　　中图分类号：G421 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）11-0337-01 　　《国家中长期教育改革和发展规划纲要》把职业教育放在了更加突出的位置，希望通过课程、教材、教学模式和评价方式的创新，推进职业教育特别是中职教育的改革发展。随着汽车产量的不断升级，汽车行业已经进入后市场时代，造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。这就对以培养市场需要的高技术应用人才为目标的中职教育，提出了更高的要求。建设以岗位技能为核心的模块化课程体系成为职业技术教育课程改革的必然趋势。 　　一、现有传统课程体系存在的问题 　　㈠课程模式陈旧，毕业生难以适应市场发展的需要。 　　课程模式的陈旧，造成学校的培养目标、课程结构、教学内容与社会需求脱节，与市场的联系不够紧密，与企业的标准有较大差距，与生产实际脱离；也造成教师抱怨现在的学生“难”教，学生抱怨教学内容“难”学的两难局面。 　　㈡课程与职业之间的匹配程度较低。 　　所谓课程与职业的匹配程度指的是课程内容与相应的职业要求之间吻合的程度。由于历史的原因，课程开发是以学校为主，但是对用什么模式的课程体系才能更好的适应以培养学生技术和职业岗位应用能力为培养目标的中职教育特性认知不足。虽然有些中职学校已经对现代职教课程模式、实践教学体系、项目课程等方面都进行了探索，但是在以就业为导向的课程改革实践中，还难以与国家职业资格标准和岗位实践要求直接对应，无法将国家职业资格标准、现代职教课程模式及学校人才培养整体课程设计直接结合起来，同时在课堂教学中无法从根本上克服知识技能的“迁移性”困难，难以将“课堂教学”“做中学”“做中教”和在岗学习进行有效地整合，以缩小教育、培训与实际职业活动之问的差距。 　　㈢教学方式呆板，教学内容滞后。 　　传统的学科式教学模式，各门课程自成体系，专业课程没有一个明确和集中的总教学目标。传统的教材也决定了教师教授内容和讲授方式是以教师为中心，专业课教学与实习课教学形成了“你教你的，我练我的”的局面，不能合理地调配使用教师，更不利于充分发挥理论指导实践的作用。 　　㈣教材建设滞后。 　　传统的教材在教学内容上不能反映当今专业主流技术和科技最新成果，教材编写仍旧按照学科体系进行编写，教材形式单一，可读性、可自学性较差。模块化教材少，教材之间的衔接不好，未能形成体系，影响了学生认知程度和能力的提高。 　　㈤不能满足学生个性化发展的需要。 　　现行的课程体系以学年、学期等为基本的学习时间单位，虽便于课程的编制及组织教学，但所有学生学习知识内容一致，进度一致，忽略了不同背景入校学生的个人潜能的差异、个性化发展需求，偏离了职业教育要追求的个性化发展的人才观。 　　二、以岗位技能为核心，构建汽车运用与维修专业的模块化课程体系 　　㈠以岗位技能为核心的模块化课程体系的建设内涵 　　突出专业课程的职业定向性，以职业能力作为配置课程模块的基础，使学生获得的知识、技能真正满足职业岗位的需求。同时注重知识和技能的结合。基础理论以应用为目的，以必需、够用为度，以掌握概念、强化应用为重点；专业知识强调针对性和实用性。培养学生综合运用知识和技能的能力。强化学生职业能力训练，综合开发学生的职业能力。强化学生创新能力的培养，提高学生就业上岗和职业变化的适应能力。增强课程的灵活性，形成模块化、弹性化的课程体系，适应行业和社会对应用人才规格多变的需求。 　　㈡以岗位技能为核心的模块化课程体系的建设目标 　　以课程对接岗位、教材对接技能为切入点，针对汽车行业岗位技能要求变化，通过岗位需求论证、工作任务分析、教学内容研究、确定所需课程、编写课程标准、制定课程方案六个环节，对原有课程进行调整和优化，初步形成以学生的基础为出发点，以学生能真正得到收益为落脚点，以就业为导向，以岗位能力为核心的，贴近生产实际的四大教学模块：专业基础课程模块、专业核心课程模块、专业拓展课程模块、专业实践课程模块，构建一个相互支持的“宽口径、活模块”的课程体系。模块化课程体系建设，不仅可以满足行业岗位对知识和能力的需求。还可以满足行业多岗位转换甚至岗位工作内涵变化、发展所需的知识和能力，通过