喘振的原因是供参习.doc

喘振的原因是:? ? 进口压力或流量突然(瞬间)降低，低过最低允许工况点时，压缩机内的气体由于流量发生变化，会出现严重的旋转脱离，形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差)，这时叶轮不能有效提高气体的压力，导致机出口压力降低。但是系统的压力没有瞬间相应地降下来，从而发生气体从系统向压缩机倒流，当系统压力降至低于机出口压力时，气体又向系统流动。如此反复，使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象。要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法：? ? 1、根据压缩机性能曲线，找出喘振点。一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。? ? 2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。? ? 3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。? ? 4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。? ? 5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。这种方法可应用在轴流式压缩机上。? ? 6、机出口应设有防喘振线。设定值可设为最低允许工况点。一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口离心式压缩机的喘振原因及预防 离心式压缩机, 喘振, 预防 喘振的产生包含两方面因素：内在因素是离心式压缩机中的气流在一定条件下出现“旋转脱离”；外界条件是压缩机管网系统的特性。当外界条件适合内在因素时，便发生喘振。 管网的容量相当于整个系统的基本谐振器。管网的容量愈大，喘振的频率愈低，振幅愈大；管网的容量愈小，喘振的频率则愈高，振幅愈小。由此可知，发生喘振的根本原因就是低流量，在操作中造成低流量的因素很多，归纳为以下几个方面： （1）压缩机出口压力升高，系统压力大于出口压力，使气体流量降到喘振流量。稳定系统压力高，造成压缩机出口憋压，气体倒流入压缩机，造成机内气体低流量。 （2）入口流量低于规定值，反飞动调节阀失灵。在一定转数和一定气体密度下，能维持一定压力，当开、停机时气体流量少，或者放火炬阀开得过大，最容易引起压缩机入口流量低。 （3）气体密度变化，在一定转数下，离心力下降，引起出口压力及排量下降，通常误认为是抽空现象。 （4）分馏系统操作不稳致使压缩机入口气体带油（例如瓦斯罐液位、界位失灵），液体组分进入机体。 （5）汽轮机的蒸汽压力低或质量差（温度低），机组出现满负荷，转速下降。 （6）调速系统失灵，辅助系统故障，真空效率下降，机组不能额定做功。 三、典型的喘振事例 例：前郭炼油厂一催化装置的MB-CH型气压机是七级串联水平中分离心式气体压缩机。 1．由转速变化引起的喘振 正常情况下，压缩机转速的改变是由系统反应的压力信号控制，但在机器发生故障时，压力信号不能使汽轮机转速自由调节。某年冬季，由于蒸汽量不足，蒸汽管网压力低，汽轮机用蒸汽经常出现0.7—0.8MPa，机组出现满负荷时非常多，转速上不去，有时只达到给定信号的80—90%，常出现喘振。 2．气体分子量减小引起喘振 催化装置试验采用掺炼渣油，20天后由于渣油中重金属含量高，引起催化剂中毒，使裂化气体组分发生变化，富气中H2组分高达40%（体积百分比），富气分子量降低到将近35(原设计分子量50)。分子量降低后，压缩机发生喘振。 3．压缩机出口管线节流引起喘振 1990年5-6月份，在压缩机出口管路上入容器前打洗涤水，管内径是150mm，结垢后内径变成30mm，出口管路阻塞，管路性能曲线上移，工作点进入喘振区域，发生喘振。 4．入口节流（进口压力低）导致压缩机喘振。 一次，由于压缩机前油气分离罐破沫网脱落，被吸入压缩机入口管，形成节流，进口压力低，导致喘振。 空调制冷家园 [求助]请教离心式压缩机的几个问题 关于离心式压缩机 [求助]离心式压缩机是否可以反转 [转帖]离心式压缩机(非广告） 收藏 分享 评分 主动! 热情??去做一件事情，不管它是大还是小。脸皮厚不代表不怕丑。 回复 引用 订阅 TOP lili 发短消息 加为好友 lili(¤通100号)当前离线 ¤通 UID 70309? 帖子 5784? 精华 32? 积分 27727? 威望 25 点? 金钱 63950 ￥? 阅读权限 90? 性别 男? 在线时间 408 小时? 注册时间 2005-9-26? 最后登录 2011-5-8? 论坛元老 帖子 5784? 精华 32? 积分 27727? 威望 25 点? 金钱 63950