杨晓明-第三讲-梁式桥专用课件.pptVIP

第三讲梁 式 桥 主要内容： 1 梁桥概述 2 板桥的构造与设计 3 简支梁桥的构造与设计 4 悬臂梁桥的构造与设计 5 连续梁桥的构造与设计 6 混凝土梁式桥的施工 本章小结 1 梁式桥概述 体系，截面，优缺点 2 梁式桥的构造与设计 板桥，简支梁，悬臂梁，连续梁 3 混凝土梁式桥的施工 现浇，预制；连续梁（逐孔，悬臂，顶推） 截面设计 箱形截面空心率高，有利于减轻结构自重，截面抗弯与抗扭刚度大，受力性能好，同时适应抵抗正、负弯矩。是大跨连续梁桥及其他桥梁的主要截面型式。 连续梁桥的构造与设计 混凝土梁桥的施工 现浇简支梁的施工 无需专门的预制场地和大型起重、运输设备； 梁体结构中横桥向的主筋不中断，结构整体性好； 支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高； 受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。 目前这种方法多用于中、小跨径桥梁或交通不便的偏远地区，在一些结构复杂的异形弯桥等混凝土桥中也经常采用。 现浇简支梁的施工——支架 支架是施工过程中的临时性结构，用以支撑模板、浇筑的混凝土梁体结构以及施工设备、人员等其他施工荷载。 要求支架及其构件和连接具有足够的强度、刚度和稳定性，支架基础稳固。 同时构造和制作力求简单，既要拆装方便又要尽可能减少构件的损伤，以提高装、拆、运的速度和增加周转使用的次数。 混凝土梁桥的施工 现浇简支梁的施工——支架（续） 现浇简支梁的施工——模板拆除及支架卸落 非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除；承重模板、支架应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。 支架的卸落应从梁体挠度最大处的支架节点开始，逐步卸落相邻两侧的节点，并要求对称、均匀、有序地进行，各节点应分多次进行卸落，以使梁的沉落曲线逐步加大到梁的挠度曲线。 混凝土梁桥的施工 模板拆除及支架卸落事故 韶关坪乳公路白桥坑大桥，1996年，32人死亡，59人受伤(17人重伤) 深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥，2000年，19人受伤，其中重伤5人 京福高速三明连接线匝道桥，2001年，6人死亡、20人受伤 四川省自贡市某大桥， 2002年，3人死亡，7人伤 广东广清高速增槎路连接线主线高架桥，2004年，2人死亡，7人受伤 绥芬河市新华街立交桥引桥，2005年，2人死亡 贵开公路小尖山大桥，2005年，7人死亡，15人受伤 广州珠江黄埔大桥引桥，2007年，2人死亡 预制简支梁的施工 桥梁上、下部结构可以平行施工，加快施工进度，缩短工期； 预制构件便于工厂化批量生产，质量容易控制，成本相对较低； 需要专门的预制场地和大型的起重、运输设备； 构件之间存在拼装接缝，结构整体性相对较差。 混凝土梁桥的施工 预制简支梁的制作 预制简支梁的运输与安装 连续梁的施工——逐孔施工法（支架） 混凝土梁桥的施工 连续梁的施工——逐孔施工法（移动模架） 连续梁的施工——逐孔施工法（移动模架） 不需要设置地面支架，施工不受河流、道路、桥下净空和地基等条件的影响； 机械化程度高，劳动力少，质量好，施工速度快，安全可靠； 只要下部结构稍提前施工，之后上下部结构可同时平行施工，缩短工期，而且施工从一端推进，梁建成后就可用作运输便道； 整套设备投资较大，准备工作较复杂，要求施工人员具有较熟练的操作技术。用于长度较大、孔数较多的桥梁较经济。 连续梁的施工——逐孔施工法（装配—整体） 将整根连续梁按吊装能力先分段预制，然后用各种安装方法将预制构件安装至墩、台或临时支架上，再现浇接头混凝土，最后通过张拉部分预应力筋，使梁体集整成连续体系。 用此法施工可以避免采用满堂支架，最大限度地减少在桥上现浇混凝土的数量，并能使上部结构的预制工作和下部结构的施工同时进行，显著缩短工期。 连续梁的施工——逐孔施工法（装配—整体） 连续梁的施工——悬臂施工法（悬臂浇筑） 悬臂浇筑是以桥墩为中心，在悬吊模架（挂篮）上向两岸对称平衡地浇筑梁端混凝土，待每段混凝土养护并达到规定强度后，张拉预应力筋并锚固，再将挂篮前移，以供浇筑下一节段之用。 第三讲 梁 式 桥 梁桥概述 基本描述 梁桥是指在垂直荷载作用下，支座只产生垂直反力而无水平反力的结构，梁主要承受弯矩和剪力。 公路与城市道路中建造的梁桥大多采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构，统称为混凝土梁桥。 造型简单、适应工业化施工、经济及耐久性好等许多优点。 预应力技术——混凝土梁桥广泛应用