我国代业存在的问题与研究.doc

我国货代业存在的问题与研究 报关与国际货运专业 王晨 指导老师 王越 摘要：我国国际货代企业肩负着国际运输服务业和企业的双重身份，是我国国民经济中和对外贸易不可或缺的角色。2012年我国进出口贸易总值达38667.6亿美元，超越美国成为全球最大货物贸易国。然后对比我国庞大的对外贸易和快速发展的运输通讯技术，我国货代业成长严重滞后，货代企业普遍为中小型企业，市场经营混乱，管理也不够规范；有几家大型公司，但是功能性不强，综合竞争能力较弱。随着国外货代企业的渗入，我国加入WTO后，本地货代行业面临着更加严峻的挑战。因此行业亟待战略性的解决方案，实现整个行业的转型以利于我国对外贸易和国民经济和谐、可持续性发展。 关键词：问题、战略规划、对外贸易、转型 引言 本文主要论述现阶段我国货代企业的基本状况及经营策略，研究在全球经济一体化的大趋势下我国货代业如何实现战略转型。中国的经济形态给了货代市场独特的投资机会。 一、我国货代业状况 （一）国际货运代理业的发展背景 1.国际货代业兴起 国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。 20世纪50年代以来，伴随着世界各国经济贸易往来同益频繁，跨国经济活动的增加和世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。经过几十年的发展世界各国的国际货运代理公司已近40000多个，从业人员达1000万人。在经济比较发达的西欧主要国家，平均每个国家都有接近300-500家的国际货运代理公司。其中联邦德国有4500多家，法国也有2000多家。在美洲，仅20世纪90年代的美国就有货运代理公司6000多家。在亚洲，同本拥有国际货运代理公司400多家，新加坡拥有国际货运代理公司300多家，韩国、印度分别拥有200多家。我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家，台湾地区拥有近260家。目前，世界上75%左右的空运货物，75%以上的集装箱运输货物，80%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。但是世界各国国际货运代理行业的发展并不平衡。总的来讲，发达国家的国际货运代理行业发展水平较高，制度相对完善，国际货运代理公司多数规模较大，网络比较健全，人员素质较高，业务比较发达，控制了世界国际货运代理服务市场。 2.我国货代企业的发展历程 改革开放后，打开了我国国际贸易的大门，我国对外贸易一直处于平稳上升的趋势。尤其是在2001年我国入世之后，我国国际贸易开始出现加速上升的势态，这促使我国国际货运代理业迅速发展，国际货代企业的数量也逐年增长。我国货运代理起步较晚，历史较短，但是由于国家重视，政策鼓励，发展十分迅速。从上世纪80年代的几家国际货代企业发展至今正式登记备案的约21000家企业，从业人员过百万。我国目前进出口货物的90%空运、80%海运、80%陆运和几乎100%的国际商务单据运输都是通过国际货代企业不同程度的参与完成的。作为年轻的货运服务业，其长足发展令人瞩目，在我国对外贸易中占有举足轻重的地位。 （二）我国货代业存在的问题 1.市场混乱、管理的缺位 目前我国货代企业已有1万多家，其规模、经营范围和服务质量良莠不齐。其中非法货代企业已经远远超过合法经营货代公司的数量。这些非法货代企业利用成本低、信息网络优势、经营方式灵活，至少占据了我国货代业3/1的份额。他们进入货物运输代理行业之后，采取不正当的手段，以非法回扣承揽货源，哄抬价格进行倒卖，严重扰乱进出口贸易运输的正常经营秩序，不利于行业的公平竞争和国民经济的健康发展。主管部门对国际货代业的管理，除了颁布一系列政策、法令、法规之外、具体的监督执行工作不够到位、管理力量薄弱。货代企业之间无法相互通信、无互助机制、也没有相互监督、相互制约的法律行规。 2.配套基础设施差，专业人才缺乏 国际多式联运的发展为当前货代企业走向国际化经营提供了一大生机。但是目前全国在商务部及各地商务主管部门登记备案的1万多家国际货代企业中，只有约6000家注册为CIFA(中国国际货运代理协会)会员可以签发FIATA FBL(菲亚塔国际多式联运提单)。而在这些已注册CI