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能源技术视角下的广州低碳城市建设措施探讨 　　【摘要】随着我国经济建设的高速发展，超级大城市不断的涌现，广州要全面推进低碳发展建设生态城市。如何避免大城市的通病，建设一个新型的、环保的、消耗资源少的大城市，成为了一个新的课题。本文在技术措施方面做了一些探讨。 　　Abstract： With the rapid development of economic construction in our country and megalopolis constantly emerging，Guangzhou promote low-carbon development comprehensively， it plans to built as an ecological city. It becomes a new issue that how to avoid the common problems of large cities， and how to build a new kind of large city which is environmental friendly and has lower resource consumption. 　　【关键词】绿色建筑，低碳，太阳能，节能减排 　　Key Words： green building，Low-carbon，solar energy，energy-saving and emission-reduction 　　一、 前言 　　广州新型城市化发展，区别于传统城市化发展路径，将更加注重以人为本，更加注重民生幸福，更加注重可持续发展，努力创建城市智慧、社会文明、生态优美、生活幸福的特大型城市发展之路。而能源问题已经是人类正面临的重大危机之一，也是当前广州低碳发展的重要内涵之一。广州政府的《关于推进低碳发展建设生态城市》也从广州全局长远发展高度进一步明确了发展低碳发展的重要性。在第三次工业革命快速推进的背景下，新能源快速发展，日益受到国际范围高度重视的背景下，广州若能解决好能源资源、能源技术、能源利用等问题，无疑对实现科学发展，走好新型城市化发展道路具有重要意义。本文主要是从能源技术这一微观视角，探讨如何走好新型城市化道路。 　　走的思路，是以科学发展为主题，以转型升级为主线，以民生幸福为主旨，更加注重以人为本，更加注重可持续发展，更加注重创新发展动力，更加注重优化发展空间，更加注重统筹城乡发展，更加注重体制机制创新，努力走出一条经济低碳、城市智慧、社会文明、生态优美、生活幸福的特大型城市科学发展之路。而能源问题始终是关系城市化发展的重大战略问题，发展和实现低碳节能对于发展低碳经济，实现科学发展和转型升级乃至走好新型城市化发展道路具有重要意义。 　　二、 构建低碳交通体系，倡导低碳生活模式 　　交通发展成为制约低碳瓶颈。广州的城市道路交通日益拥堵，一方面，从纵向来看，交通车辆规模与增速都在不断快速增长中。目前常住人口有1600余万人，汽车保有量250余万辆，车辆数量以每年20%的速度在增加，而道路交通设施的改善却远远跟不上车辆的增幅。从而，限制汽车上牌政策不得已出台。 　　另一方面，从横向来看，广州与国外城市存在较大区别。西方发达国家的城市人口规模与增长率已经处于稳定状态，多年来很少有大的增幅或锐减，从而对于汽车等交通工具的需求也保持在较为稳定的水平，这也是我国汽车井喷式增长与国外微弱增长的原因之一。在此条件下，国外发达城市采取的较多交通疏导措施效果都较为明显。及至广州，与西方发达国家有很大的不同。基于我国还是发展中国家，大城市人口规模不断增加，机动车辆的需求都在保持两位数增幅，造成维护交通畅顺运营措施很快就会被猛增的车辆吞噬掉。 　　发展低碳交通，倡导低碳出行模式成为当务之急。面对这种局面，亟须大力发展公共交通设施，鼓励提倡人们出行时使用公共交通工具，限制使用私人交通工具。 　　虽然广州在公共交通设施建设方面已经取得很多成效，处于全国前列，但相对于城市需求而言，还需要进一步加大建设力度。 　　以轨道交通地铁为例，一方面，地铁网络建设尚未形成影响便民出行。先进的地铁交通系统应该为市民提供方便快捷的服务。相对于地面交通情况而言，目前广州的地铁已经较为快捷，但还是不够便民，最后一公里成为广泛存在的问题。这也许与地铁系统最初规划相关，地铁系统应该网格化，把城市圈里的每个角落都罩在这个网中。如果有了这样高度覆盖的公共轨道交通系统，相对私家车而言，市民出行更加优先使用地铁系统，同时也大幅减少私家车维修保养费用，更减少了碳排放，为低碳城市建设作出直接贡献。 　　另一方面，传统地铁建设方式成本高昂，新的因地制宜模式亟待提出。地铁建设需要巨额资金投资和