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广西北部湾农产品冷链物流发展影响因素分析 　　[摘要]文章对广西北部湾农产品冷链物流发展现状与存在的问题进行分析，运用AHP分析方法，对影响广西北部湾冷链物流发展因素进行实证分析，由此得出其发展过程中存在的关键问题，进而提出有利于广西北部湾农产冷链物流发展的建议。 　　[关键词]广西北部湾；农产品；冷链物流 　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.41.033 　　1 引 言 　　广西政府立足于本地区发展实际，颁发了《广西农产品冷链物流发展规划》，规划中提到了，到2020年，广西完成对于农产品基本配套设施与冷链设备的完善升级，扩大农产品冷链物流市场规模。[1]广西北部湾地区第一产业产值较高，各个城市都有独具特色的农产品，如南宁有百香果、北海有珍珠、钦州有海鸭蛋等。此外，东盟自贸区落户广西推动了农业向信息化、技术化发展。凭借丰富的农林牧渔资源，北部湾农业迎来了新的发展契机。农产品不仅是满足“南菜北运”的需求，还有的放矢地实施“走出去”战略，面向东南亚国家。 　　但是，由于农产品受天然易腐性和冷链物流发展缓慢的限制，许多特色农产品仍然无法扩大销售范围。目前全国冷链物流发展迅速，而北部湾地区绝大多数农产品仍然是进行常温储藏、运输、配送，这一过程导致了严重的损耗浪费，以致北部湾地区没能很好地发挥农业资源丰富这一优势。据有关部门统计，2014年广西冷库保有量排在全国第23名，仅有193982吨；冷藏车保有数量在全国排第27名，仅有13辆，因此，大力发展广西北部湾农产品冷链物流迫在眉睫。 　　2 基于AHP分析广西北部湾农产品冷链物流发展的影响因素 　　2.1 建立递阶层次结构 　　在现实情况中影响农产品冷链物流发展的因素有许多，大多数专家学者认为专业技术、社会环境、资金投入等是影响农产品冷链物流发展的主要因素。本文在借鉴众多专家学者研究的基础上，从广西北部湾所处的实际情况出发，增加考虑了政府政策因素。构建（见下图）所示递阶层次结构模型。 　　农产品冷链物流影响因素递阶层次结构模型 　　2.2 构造判断矩阵 　　根据递阶层次结构模型图，运用所学的相关知识与冷链物流行业专家的判断相结合，把因素C1、C2、C3、C4逐个进行比较，得到判断矩阵A；目标层与指标层之间的判断矩阵A1、A2、A3、A4、A5。 　　2.3 层次单排序与一致性检验 　　接着运用求和法求出各个矩阵对应的特征值与特征向量，进行归一化处理，得出对应元素的向量矩阵E=（e1，e2，…，en）T。再对所求出的向量矩阵实行一致性检验，如表1所示。 　　2.4 层次总排序与一致性检验 　　将上面所得数据进行计算，可以得出所列的影响因素对于目标层的综合重要程度，如表2所示。 　　根据以上综合重要程度的比较，可以得出以下几点结论。 　　第一，农产品冷链物流成本、冷链物流基础设施以及冷链物流市场化程度是影响广西北部湾农产品冷链物流发展的三大主要因素，因此，要想快速推进广西北部湾农产品的发展，必须在这三方面狠下功夫。[2] 　　第二，政府出台推动发展政策措施、加快第三方冷链物流企业发展、完善冷链信息管理系统，针对培养冷链“高、精、尖”人才。 　　第三，最终形成由政府带头，协同行业协会和大型龙头企业公共发展的机制，形成多方共同参与的发展局面。通过多方参与建设，以促进广西北部湾农产品冷链物流的发展。 　　3 促进广西北部湾农产品冷链物流发展的建议 　　3.1 加强冷链物流基础设施建设 　　一方面是依托现有的物流园区、物流发展基地进行增加发展冷链物流，鼓励企业最大限度利用资源；另一方面是改造现存的传统冷库设备，将传统冷库、冷藏设备进行改造升级成为现代型的冷链物流冷藏设备，商品的存储和冷库温度的控制趋于多样化、低温化；仓储不再是局限于单一的库槽、冷箱方式，而是向货架式、托盘式、隔层式发展，更好地满足农产品冷链物流的发展。完善农产品冷链物流基本设备设施，是降低农产品损耗的第一步。 　　3.2 增加专项资金 　　发展农产品冷链物流需要配置低温运输车辆、建设冷库和信息管理系统，还需引进国外发达的冷链物流专项技术和掌握高科技的冷链物流人才，这都需要大量的资金支持，因此要通过多方引导加强金融部门对发展农产品冷链物流的投入支持。 　　3.3 政府出台优惠政策 　　政府应重视冷链物流发展，在广西时还没有一个关于农产品冷链物流各个环节操作规范的权威规定。政府在政策上引导和扶持重大的发展项目，建造促进农产品冷链发展的社会环境，降低冷链物流成本。 　　3.4 积极培育第三方冷链物流企业 　　冷链物流市场逐年增长的需求量为冷链第三方物流企业营造了更加广阔的发展空间。到目前，广西还没有一个专业的农产品冷链物流企业，引导鼓励第三方冷