《路基工程》学生用备课讲义.doc

《 路基工程 》 授课提纲 毕卫国 2015.10 第1章 绪论（2学时） 1.1 道路工程发展概况 1.2 路基工程的特点 1.3 公路自然区划 1.5 路基稳定性的影响因素 学习要点： 1、了解道路工程发展概况和成就； 2、了解公路自然区划的概念和一级自然区划； 3、掌握路基工程的特点； 4、掌握路基稳定性的影响因素。 1.1 道路工程发展概况 道路伴随人类活动而产生，又促进人类社会的进步和发展，是历史文明的象征和科学进步的标志。 1.1.1 国内道路工程发展 ★ 古代 新石器晚期——约4000年前，中国有记载的牛马驮运道； 商代——驿道传送； 西周——有了以都市为中心的道路体系，还建立了比较完善的道路管理制度； 西汉、唐、宋、元、明、清各代，道路交通又有发展。 ★ 近代 北洋政府时期—— (1912~1928) 受外来（汽车）影响，公路建设处于萌芽状态。北洋政府末，全国公路里程为26110km，大都是晴通雨阻的低级道路； 国民政府时期——(1925~1948)修建各省联络公路，初步形成公路网。截至1945年，全国公路总里程 123720km，1949年能通车的公路不过75000km； ★ 现代 建国初期——1949年以来，工农业迅速发展，尤其是汽车工业和石油工业的建立和发展，我国公路交通事业得到了迅速的发展。 1978年来——改革开放新时期，开始兴建高速公路，京津塘、沈大、济青、同三和京珠高速投入运行，到2008年底，全国公路通车里程达到358.37万km，其中高速公路总里程为6.03万km。 ★ 规划 ( 中国2005年公布的高速公路网发展规划： 到2020年，基本建成国家高速公路网，高速公路通车总里程将达10万km 。 新路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”。高速公路的建设和使用，为汽车快速、高效、安全、舒适地运行提供了良好的条件。 ★ 成就： 道路工程科技工作者，从我国实际和建设需要出发，引进外国的先进技术，反复实践，取得了许多突破性的系列成果： 如 公路自然区划、 土的工程分类、 沥青路面结构、 水泥混凝土路面结构、 柔性路面设计理论与方法、 刚性路面设计理论与方法、 路面养护管理 等等。 1.1.2 国外道路工程发展 英国的苏格兰工程师特尔福德于1815年建筑道路时，采用层式大石块基础的路面结构，这种大块石基础称为特尔福德基层。 1816年英国另一苏格兰的工程师马克当，对碎石路面做了认真的研究。首先科学地阐述了路面结构的两个基本原则，至今为道路工程所肯定： ( 一是道路承受交通荷载的能力，主要依靠天然土基，并强调土路基要具备良好的排水，当土路基处于干燥状态下，才能承受交通荷载而不致发生过大沉降； ( 二是用有棱角的碎石，互相咬紧锁结成为整体，形成坚固的路面。 汽车发明后，其性能不断改善，在速度、安全和舒适方面有很大的提高，原来的道路条件已不能适应，因而有了高速公路的出现。 发达国家公路的发展大致都已经历了四个发展阶段。 1）普及——19世纪末 ~ 20世纪30年代。构成基本的道路网。 2）改善——20世纪30 ~ 50年代。各国除进一步改善公路条件外，开始考虑城市间、地区间公路的有效连接，着手高速公路和干线公路的规划。 3）高速发展——20世纪50 ~ 80年代，高速公路和干线公路高速发展。 4）综合发展——20世纪80 ~ 90年代初以来。 进一步完善公路网络系统，合理导向、运行安全以及环保等问题，以提高公路网综合通行能力和服务水平。 目前，国外高速公路呈现出了新的发展趋势，主要表现在以下几个方面：　 1）形成国际高速公路网； （国际化） 2）实现信息化公路； （信息化） 3）利用卫星检测及控制系统。 （卫星检控化） 1.2 路基工程的特点 1.2.1 公路的线形与组成 1）公路的线形 公路——是一种条带状（线形）工程构筑物。 什么叫公路路线的线形？即 公路中线在自然空间中的形状。 由于地形、地质条件的限制，公路的中线在平面上由直线段、曲线段组成；在纵面上由上下坡、平坡段及竖曲线组成。 因此，公路中线是一条空间线。 所受影响：① 重复的汽车荷载、② 长期的自然因素