客运专线综合接地技术.pptVIP

编制：官建文 中交股份沪昆客专贵州段第二项目部 2010年11月10日 四、隧道综合接地设置 4.1 接地与接触网预埋加强设置 4.1.1 隧道左右两侧的通信信号电缆槽中各设置一根贯通地线。贯通地线采用截面为70mm2的耐腐蚀并符合环保要求的铜线，并采用砂防护措施。 4.1.2 利用在两侧通信信号电缆槽侧墙上部纵向贯通的Φ16结构钢筋作为纵向接地钢筋，此根钢筋每100米断开一次，钢筋头间距不小于10cm。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。 4.2 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置 4.2.1 二次衬砌中有结构钢筋的隧道: A、利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋； B、接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋； 中国交通股份有限公司 中国交通股份有限公司 C、上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋； D、在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接； E、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接 。 (见图） 4.2.2 二次衬砌中无结构钢筋的隧道 除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根