CRTSII型板式无砟轨道技术培训资料.ppt

二、施工准备 依据工点分布，充分利用原来钢筋场地(水泥硬化场地)作为临时存板场，存板每剁按5层存放。以三点支承为原则每块板按10T计，则每个支承点承重17T，点位采用C30钢筋砼支垫，（具体布置见下图）存板区其余位置铺设30cm级配垫层铺面。 二、施工准备 三、施工工艺 主要施工工艺流程 桥面验收→ 防水层施工→两布一膜滑动层→铺设硬塑料泡沫板→安装后浇带连接器→安装底座板钢筋→安装底座板模板→底座板混凝土浇注→后浇带混凝土浇注→轨道板初铺→轨道板精调→封边及砂浆灌注→轨道板张拉连接→侧向挡块施工→轨道板与底座板的剪切连接→长轨焊接锁定→轨道静态调整 三、施工工艺 1 桥梁防水层施工 桥梁梁面验收合格后，进行防水层施工。防水层施工主要包括：抛丸、底涂及腻子施工、喷涂聚脲防水涂料、聚氨酯面层施工。 三、施工工艺 1桥梁防水层施工 （1）抛丸: 防水层喷涂前，须对梁面进行抛丸处理，抛丸即指通过机械的方法把丸料(钢丸)以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面，然后在机器内部通过配套的吸尘器的气流清洗作用，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以再次利用的技术。机器配有除尘器，提供内部负压以及分离气流，并做到无尘、无污染施工。抛丸处理后完全去除浮浆和起砂，有效创面大于95%；粗糙度符合下图SP3~SP4要求。 （见下抛丸施工图） 三、施工工艺 桥面抛丸施工 三、施工工艺 (2)底涂及腻子 施工前要对梁面进行清理，要确保梁面清洁、无灰尘，环境温度不得低于5℃，梁面要干燥，含水率不大于7%，在底涂施工前要检测梁面含水率，采用1m2的塑料薄膜铺在梁面，四周用胶带封闭，3-4小时后掀开塑料薄膜，薄膜无水珠、梁面颜色未变深，此时梁面含水率较低，方可进行底涂施工。底涂施工前先弹墨线标记底座板两侧边线，施工时底座板两侧应宽出20cm，作为底座板与底座板及底座板与防撞墙之间防水层时的搭接宽度，底涂采用辊筒满涂，在气孔比较密集地方多涂几道，确保底涂渗入气孔，将气孔完全封闭，施工完成后严禁人员踩踏，防止污染，表面干燥后才可进行腻子施工。 三、施工工艺 底涂施工后小的气孔基本封闭，但是梁面仍存在一些比较大孔洞，需要人工有针对性地使用腻子进行修补，修补完毕后，再采用刮刀满刮腻子，刮涂腻子要反复刮涂，厚度要均匀，通过底涂和腻子来消除梁面抛丸后的气孔、细微缺陷，来增强防水层与梁面的粘结力，避免聚脲防水层施工后出现针眼或气泡。 三、施工工艺 (3)喷涂聚脲防水涂料 聚脲防水涂料适合于干燥、温暖环境中的施工，施工时温度在5～35℃，相对湿度宜在75%以下，在喷涂聚脲前要测量空气温度与湿度，要确保基层温度大于露点温度3℃，否则不能进行聚脲喷涂施工，避免温度升高后防水层起鼓。 （在一定环境湿度状态下，在某一温度会产生结露现象，该温度即为露点温度，无论在哪一个基层施工任何涂层都应该在基层温度高于露点温度3摄氏度时进行，而且在涂层固化过程中，这一条件要保持。） 施工前要做好充分的准备工作：一是检查设备工作是否正常，如空压机、干燥器及喷涂主机加热系统是否正常工作、输出气管与主机连接是否正常； 三、施工工艺 二是检查无喷涂部位遮挡及施工人员安全防护用品佩戴，施工前要对剪力齿槽、侧向挡块、防护墙等部位进行遮挡防护，施工时施工人员必须穿工作服，佩戴眼镜、手套、防毒面具等劳保用品并保证施工环境通风良好；三是喷涂设备主加热器加热，施工前主加热器需加热到60-70℃，压力3000psi，如果喷涂设备发生调整，需要根据不同的喷涂设备，不同的喷枪流量及施工现场环境进行调节并试喷，选择最佳作业温度和压力，保持压力平衡，压力偏差过大会导致涂层理化性能下降、起泡、不固化等；四是正式喷涂前需进行试喷作业，根据观察试喷情况，调整温度及压力值，达到最佳效果再进行喷涂作业。 三、施工工艺 喷涂施工：喷涂施工以机械喷涂为主，人工喷涂为辅，对机械喷涂不能达到的特殊部位进行人工喷涂，即梁面底座板以下（梁端1.45m范围除外）采用机械喷涂，梁端1.45m范围、六面坡范围采用人工喷涂。（1）采用人工喷涂应事先在梁面上划出各喷涂区域的边线，分两层进行，两层间隔不宜超过2小时；采用机械喷涂时，进行两遍喷涂，第一遍喷涂厚度0.7mm，喷涂机速度2.2m/min,第二遍喷涂速度1.3m/min，第一遍与第二遍间隔时间2小时。（2）防护墙的根部应先使用角磨砂轮机打磨混凝土表面、进行平整度处理，清除浮浆和毛边，喷涂防水层后应保证根部封边质量，必要时辅以手工涂刷；泄水孔内刷涂底涂约10cm深，然后手工向孔内壁喷涂聚脲防水材料。 三、施工工艺 （3）适用于桥面喷涂聚脲防水层两次施工间隔在6小时以上，需要搭接连接成一体的部位，第一次施工应预留出15～20cm的操作面同后续