30米T梁预制施工作业指导书讲解.doc

承秦高速公路承德段 第二十三合同段 【K89+000~K93+398】 T梁预制 作业指导书 编 制： 审 核： 中铁五局（集团）机械化工程有限责任公司 二0一0年三月 河北·承德 后张法30米预应力T 梁预制作业指导书 一、编制依据 1.1、中交第二公路勘察设计研究院有限公司：承德至秦皇岛高速公路承德段桥涵通用设计图《30米预应力砼T梁》（全一册） 1.2、中华人民共和国行业标准：《公路公路GB/T5224-2003） 1.5、中华人民共和国国家标准：《钢筋混凝土用热轧带肋钢》（GB/13013-1991） 1.6、中华人民共和国国家标准：《钢筋混凝土用热轧带肋钢》（GB/1449-1998） 二、原材料要求 2.1、通过试验检测，本工程可使用唐山冀东水泥股份有限公司生产的盾石牌P.O42.5水泥。 2.2、粗骨料应使用原地坚硬、级配良好的碎石，石料的抗压强度应比所配制的混凝土强度高50%以上，含泥量应小于1%，针片状颗粒含量应小于5%，骨料的最大粒径宜小于25cm。 2.3、细骨料宜使用级配良好的中矿，细度模数不小于2.83，含泥量应小于1%。 2.4、外掺剂根据试验，使用使用天津世新建材有限公司生产的SX-PC聚羧酸减水剂。 2.5、拌和及养生用水应选用饮用水。 2.6、预应力钢材应符合图纸对于标准强度及松弛的要求，其力学性能指标符合《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。 2.7、锚具夹片除逐一检查其尺寸外，还应逐一进行擦伤检验。 三、施工准备 3.1、预制场布置 预制场地表面要进行整平处理，并经压实，以防沉陷。必要时应根据地质情况对场地进行相应的处理，可采用换填、掺石灰或水泥，以及用其他的方法进行处理，使得地基的承载力能满足施工要求。预制场梁的起吊、运输设备宜选用龙门吊机。龙门可根据梁的重量选择，一般一组龙门配备两套吊装设备，一套吊装能力较小的用来装、拆模板及其他工作，另一套吊装能力较大的用来转运梁。预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。并且还要安排钢筋制作场面、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。预制场内应设置功能良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水，使场内无积水，对于多雨的地区，场区内的道路、预制区、存梁区还应进行硬化隔水，防止水渗入地下造成地基软化，使地基的承载力下降而造成梁体不均匀沉降引起断裂等事故。 3.2、预制梁的模板要求： 预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。T 梁的整套模板由底模、倒模、端头模板三部分组成。 3.2.1、底模 底模分为底座部分和模板。预制T 梁底座一般为两层砼结构，底层为模板式结构，厚度应根据梁体的重量和地基承载力情况综合考虑抗冻要求，不小于1米，宽度一般中心两侧各1.0—1.5m，长度方向一般较梁长出2.0m 左右，采用钢筋混凝土。预应力张拉以后，梁体中部拱起，两端受力集中，因此底座两端支撑处前后各1.5—2.0m 进行加深处理，一般应加厚混凝土40—60cm，同时布设一定的钢筋网片，提高承载力。底座的上层为和梁体马蹄等宽，长和梁体等长的高为 30cm—40cm 墩结构，主要用来支撑底模及梁体的重量。底模通常采用 8mm—10mm 钢板，通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。方形底座和钢底模应比梁体的马蹄宽度略小，以便底座边上可以贴一层橡胶或泡沫，防止砼浇筑时漏浆。 3.2.2、侧模和端模 T 形梁的侧模和端模采用钢模，主要特点是加工尺寸准确，拼拆迅速，周转次数多，板面一般采用4mm—8mm 的钢板。钢模支架一般采用角钢加工而成，断面尺寸可根据计算选定，通常用50mm—100mm 的角钢，对于翼板底支架，为保证基刚度也可采用槽钢作为纵横向支撑架。T 型梁的侧模板长度一般从横隔梁处分隔，模板的平接缝通常采用对接焊，内侧焊好后应用打磨机磨平。后张法预应力T 梁I 字梁，端模需要用两套端模。一套是梁体浇筑用，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，另一套是梁体张拉后管道压浆完成后封端用。为了保证梁体浇筑时混凝土的密实，侧模上应安装附着式振捣器，布置时应根据梁高及振捣器的功率结合模板等综合