自由贸易港区.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 通商口岸之自由港區進駐進出口貨棧或貨櫃集散站 一、商港法第6條第2項規定，商港區域內，除商港設施外，得按當地實際情形，劃分各種專業區，並得設置加工出口區、自由貿易區。 二、考量通商口岸之特性及進出口貨棧、貨櫃集散站之必要性，准許進出口貨棧或貨櫃集散站於自由港區內依關稅法相關規定辦理。 跨區運送控管之權宜措施 一、條例第17條規定，跨自由港區之貨物流通，向海關辦理通報。 二、貨況追蹤之需求包括： 「資訊流」：建置自由貿易港區貨況追蹤平臺。 「貨物流」：跨課稅區或跨區之貨物運送，採 「專用車隊」方案。 三、根據協調委員會協調決議，暫以現行「貨櫃（物）動態查核系統」、 「航港資訊系統（MTNet）」及已提供各港區參考之「自由貿易港區專用車隊管理作業要點參考範例」，作為「自由貿易港區貨況追蹤平臺」暨相關系統建置完成前之權宜措施 。 95年 累計目標家數 迄95.05.24實際達成家數 基隆港 10 8 台北港 1 高雄港 15 11 台中港 10 4 四海港小計 35 24 桃園航空自由港區 70 46(已進駐)* *註：27家業者已與遠翔公司簽約，並擬籌設為自由港區事業。另現有46家一般廠商已進駐桃園航空貨運園區。 資料來源：經建會法協中心彙整 港區名稱 自由港區事業 各港區招商現況 待協調議題 推動原住民條款修法 區外土地申設 跨區控管機制 各港區土地利用 實務 革新 法制 人員 進出 租稅 措施 輸出入 管理 關務及 自主管理 港區營 運管理 港區 申設 勞動 事業營 運管理 單一窗口營運管理機制落實 自由港區商港服務費免徵範圍之規劃 自由港區事業委託加工逕行出口之規劃 未開放大陸物品加工製造為可輸入物品，可否輸入課稅區 自由港區事業自主管理資訊系統之推動機制 我國與國際上發展成功貿易區之比較 我國與國際上發展成功貿易區之比較 我國與國際上發展成功貿易區之比較 我國與國際上發展成功貿易區之比較 我國與國際上發展成功貿易區之比較 未來努力方向 原住民5%強制雇用條例 本屆立法院會期無黨團結聯盟黨團及立委提出兩案，惟無法付委討論。 港區土地利用 針對目前自由港區規劃、土地利用、開發方式、容許使用項目等進行通盤檢討，俾利港區事業進駐。 單一窗口營運機制 條例第10條規範，自由港區管理機關應發揮管理自由港區事務「單一窗口」之功能。惟現況運作上，各自由港區尚有若干改善空間。為強化自由港區營運管理功能，本案需進一步分析後續推動作法。 未來努力方向 其他涉修法之相關議題 有關業者所建議之調降營所稅及原產地標準、外勞薪資不受勞基法最低工資限制、放寬區內服務業僱用外勞等相關議題，因事涉全國性通盤考量，主管部會尚未達成共識，仍待進一步研商。 一、 在招商推動方面，目前已進駐之自由港區事業多為區內既有業者轉型；後續招商工作除以區內原有廠商對象外，亦將積極尋求國內、外從事國際物流及高附加價值之廠商，積極發揮自由港區之營運效益。 二、 自由貿易港區推動迄今，已進入事業營運階段，未來在營運議題協調與區位功能增強方面，仍有繼續努力的空間。政府將持續鬆綁放寬相關法制，並擴大申設區位，並加強與週邊產業供應鏈結合營運，以充分發揮自由港區利基 。 結　　語 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Ch05 自由貿易港 船務與港埠資訊管理 前言 　　　 　　　「自由貿易港」在世界經濟貿易中，越來越占有舉足輕重的地位。跨國公司更是廣泛利用「自由貿易港」來佈局，以推進其全球化的生產網路和內部貿易。本章將探討國際上發展成功自由港與我國規劃自由貿易港區之比較。 全球化經濟使國際貿易、海空港及跨國企業重要性增加 背景說明 網路、通訊、資訊 技術的進步 經濟自由化 資本市場形成 國際貿易重要性 海空港經濟重要性 跨國企業的角色 全球化經濟 全球化趨勢下，機場與港口之服務功能之擴展 背景說明 配銷中心 運籌中心 運輸中心 海空港 網路化及資訊化 經濟自由化、國際化 挑戰2008營運總部計畫 背景說明 法制研擬 基礎建設 1.建設海空聯港 2.無障礙通關 3.產業全球運籌電子化 1.規劃自由貿易港區 2.獎勵企業營運總部 使台灣成為台商及跨國企業設置區域營運總部之最佳地區 目 標 「自由貿易港區」之重要性與意義 就各國情況而言之不同型態與名稱 對外貿易區(foreign trade zone) 自由港(free port) 轉口區(transit zone) 自由貿易特區(freeperimeter) 加工出口區(export processing zone) 關稅特惠區(s