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中美携手抗战之峰航线上的铝谷 　　庆祝二战胜利70周年的时候，我们缅怀那些在喜马拉雅山、横断大山之间的冰川雪峰峡谷中长眠了近印年的3000多名飞行员的英魂，并将如何在高海拔、低气压、冰雹、霜冻的清况下寻找飞机残骸及飞行员遗体的鲜为人知的故事告诉大家。 　　这是长520英里、宽50英里，飞机的残骸七零八落地散落遍布的陡峭的山崖，美国《时代)周刊是这样描述的:“在长达500多英里的深山峡谷雪峰冰川间，一路上都散落着飞机的碎片……飞行员们可以把这些发光的铝片当作飞行的地标。”一位驼峰老飞行员也曾写下这样的话:“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，驯门给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了I淦属般冰冷的名字:铝谷就是世界航空史上最渗烈的一条“死亡航线”-驼峰航线上的“铝谷”。 　　从1942年5月至1945年8月，3年多的时间里，约有近多架飞机在此坠毁、近2000名飞行员在此牺牲，还有机组人员及乘客在此丧生，以及许多人在此失踪。但是他们在这条死亡线上为中国抗日战场运送了印余万吨军用物质，在世界空运行动的空运货物量上位居第二。驼峰航线是世界上规模最大、时间最长的空中战田翻抗线，飞行时长约150万小时。这条“死亡线”是中国与盟军的国际航线，为二战胜利立下了不朽的丰功伟绩! 大家都知道在中国抗日航空烈士的30块纪念碑的印面上，一共刻着3300个烈士的名字，其中有2200个美国人，这些年轻的美国飞行员，把他们年轻的生命献给了中国的抗日战争。驼峰航线上的“铝谷”是中美携手抗战最悲壮的一页，至今仍有许多坠机残骸散落在铝谷峰航线所经路线，根据美国国防部2004年发布的新闻，二战时在中缅印战区失踪的战机迄今还未找到的仍有500余架、机组人员1200多名，估计其中416人执行鸵峰任务时在印度境内失踪，其余的在中国及缅甸失踪。 　　每一个中国人者随对这些年轻的美国飞行员表示敬意，可以说没有他了门的牺牲就没有中国今天的和平!他们是不能被遗忘的英雄。战后几十年来，不断有中国作家撰写 “驼峰航线”，例如刘小童的《驼峰航线》、金万藏的(死亡航线(二战篇)》;也不断有中美电影制作人拍摄“驼峰航线”电影，例如根据Hilton著名}l、说改编的(消失的地平线》、根据张少辉的小说改编的(归航》。但是怎么寻找飞机残骸及飞行员遗体，让美国英魂返回家乡?由于驼峰航线大多是高山峻岭、原始森林，在当时的通讯、航空技术下，很难实施救援，也很难对失事飞机定位，战后在中国留下的许多飞机残骸以及机组人员的遗体很难寻找。当地的民众及专业和业余登山队员为寻找飞机的残骸及飞行员的遗体做出了巨大贡献，他们虽然没有奋」蜕中留名，也没有在电影中现身，但是我们从驼峰航线的险恶地形可以想象，这些无名英雄是在多么艰辛的条件下攀岩的。 　　我很意外地遇见了一位登山队的朋友Mike，他也是在无意中得知我在写飞虎队的抗战纪念文章，于是他对我讲述了他与一些登山队员在寻找飞机残骸及飞行员遗体过程中鲜为人知的故事。由于坠机的地点多在海拔高、人迹罕至的悬崖峭壁下，而且高寒缺氧、气候恶劣，有时下雨雪有时下冰雹，条件非常艰苦。Mike说这是常人不能想象的环境，在用手找不到可以抓系的又冻又湿的岩石上摸搜，这不叫登山，应叫攀岩。虽然大家都系了安全带，但是还是有很多登山队员受伤。可是当他们发现飞机的残骸和飞行员的遗体时，他们不顾伤痛立即通知相关部门。而且当他们看见这些发光的碎片时他们的眼睛里都充满泪水。这时的感情很难分得清是伤痛，是惋惜，还是感慨……虽然条件艰苦，可是没有人掉过一滴泪，身上青一块紫一块，手上腿上l被划破、冻破、磨破的各种各样的伤口也没有让他咋门皱过眉头!可却在看到男陛碎片时落了泪。Mike用他那双攀岩的大手一遍一遍又一遍地擦他的双眼··…因为有了这些无名英雄在悬崖峭壁的攀登才能有百名美国飞行员的英魂回归故里的那天。这些没有留下姓名的登山队员们为中美友谊写下了最绚丽的一页。 　　在二战胜利70周年的时刻，著名美籍华人方李邦琴女士为了纪念中美并肩抗日取得的胜利，捐赠17.5万美元改建一架抗战时期美国飞虎队飞越驼峰航线的运输机，并将在9月3日重飞驼峰航线。让后州门“沿着前人坠机碎片的反光飞行”去体验二战英雄可门的壮举，去感受人类历史上最悲壮的一幕。 中国人民将永远铭记那些为了中华民族浴血奋战的美国儿女可门!