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探究西北行记与西北开发 　　20 世纪30 年代,西北地区成为当时全中国关注的焦点，旅行西北成为当时社会的风尚,因此也出现了大量的西北行记。由于多种原因,西北行记一直未能为人们所关注,对它的研究论述也比较少。本文基于20 余部具有代表性的西北行记作为研究对象，在分析其时代背景的基础上，介绍其主要内容，讨论其重要影响。 　　一、20 世纪30 年代的西北行记概述 　　本论文所述及的西北范围包括陕西、甘肃、宁夏、青海、绥远、新疆六省。西北行记,主要是指中国历史上各个时代的人物自内地到西北地区出使、考察、视察、旅游、探亲、公干或任职等时所留下的纪行文字。它包含游记、日记、通讯等多种文体形式。其记载涉及不同时期西北地区的经济、政治、文化、军事、民俗、天文地理、山川物产等内容,多侧面地反映了西北地区的自然、社会风貌,是深入了解西北边疆社会历史文化的极为珍贵的史料。 　　作者所掌握的出版于20 世纪30 年代的20 余部西北行记，根据行记的文体形式可将其大体分为以下三种类型:第一类:作者赴西北考察、视察所写通讯或沿途见闻记录连载于报纸,后结集成书。主要有范长江的《中国的西北角》、陈赓雅的《西北视察记》和顾执中、陆治的《到青海去》等;第二类:作者赴西北考察、视察,沿途所记日记,经整理后结集成书。主要有顾领刚的《西北考察日记》、薛桂轮的《西北视察日记》等;第三类:作者赴西北时所作游记,整理成书。此类行记数量较多,既有私人探亲、游历时所作游记,如刘文海的《西行见闻记》、林鹏侠的《西北行》和张恨水的《西游小记》等。也有公干考察时所作游记,如汪扬的《西行散记》和杨钟健的《西北的剖面》等。 　　二、20 世纪30 年代西北行记大量出版的时代背景 　　1.交通运输条件的改善。20 世纪30 年代西北行记之所以大量出现, 其中不可忽视西北交通运输条件改善所发挥的作用。20世纪30 年代初,随着国际及国内形势的变化,西北地区的战略地位逐步凸显。西北地区的交通建设事业正是在这一大背景下得到发展的,不仅铁路建设得到发展,公路建设走向正规化,而且航空事业也开始逐渐起步。 　　2.旅游业的发展。除了交通条件的改善,20 世纪30 年代中国旅游事业的发展,也为西北旅行提供了许多便利条件。民国时期,随着中国国内、国际旅游市场规模迅速扩大,要求有专门的机构为人们的外出旅行活动提供便利和服务。在这种环境下,中国旅行社应运而生，中国旅行社始建于1923 年,最初为上海商业储蓄银行下设的一个旅行部,1927 年发展成为独立的中国旅行社, 至抗日战争爆发前夕,已发展成为具有50 万元资本,87 个分支单位和招待所,近千名员工,业务范围和影响遍及海内外的中国民族资本旅游企业。成立之初,便逐渐在全国各个交通要地和观光胜地普设分社,并针对市场需求开展了许多项业务,其中的一些业务的开展,为旅行者旅行西北提供了极大的便利。 　　3.“ 　　开发西北”运动。20 世纪30 年代旅行西北蔚然成风,西北行记大量出现的原因,不能简单归结于物质条件的改善。对当时出版的大量行记内容进行分析,可以看到当时全国上下大力宣传提倡的“开发西北”运动,才是促使人们远赴西北,书写行记的精神动力。由于西北地区重要的战略地理位置和丰富的自然资源, 近代以来开发西北的呼声便层出不穷,连续不断。早在1820 年,龚自珍就在《西域置行省议》里主张新疆建省,同时移民垦边以保卫和开发新疆。魏源则更明白地指出,中国内地人满为患,而新疆地旷人稀,农牧矿资源丰厚，“是天留未辟之鸿荒,以为盛世消息尾闾者也”,因而倡议徙民西北,大力开发。 　　民国以来, 国人对西北的关注始自20 世纪20 年代末。一是1927 年中外专家学者组成的中瑞中国西北科学考察团,赴西北考察取得重大发现,在国内外引起了强烈反响;二是20 年代末30 年代初西北地区连续几年的大旱灾引起了国人的注意。到1931 年九一八事变后,国民党政府感到了民族危机,西北地区进一步成为国人瞩目的焦点,并形成了盛极一时的“开发西北热”。正如时人所指出的,“自东北沦陷后,国人对西北之开发倍加注意,前往考察者日多”。同时，为鼓励国人赴西北考察, 内政部于1931 年春制定并颁布了《奖励国人考察边境办法》。除对国人赴西南、西北边境考察给予明确规定外,还对考察者给予乘车半价优惠以及沿途各地区行政保护和协助等便利。在政府“开发西北”的号召声中,“开发西北”成为当时的热门话题,形成了强大的舆论氛围。以研究西北为目的的学会社团纷纷创立。如北平有西北协社、南京有西北问题研究社、上海有西北公论社等。这些社团主要以他们所创办的有关杂志为阵地,展开了对西北的全面介绍和研究。与此同时,以关注西北为主要内容的报刊也大量涌现。一