浅谈地面沉降对路基上双块式无砟轨道平顺性的影响.docVIP

浅谈地面沉降对路基上双块式无砟轨道平顺性的影响 无砟轨道对下部基础沉降变形特别敏感。高速铁路基础沉降会导致轨下基础产生较大的变形，轨道平顺性显著降低，引起较大的轮轨动力响应。基础不均匀沉降直接影响轨道系统安全服役状态和使用寿命，影响旅客的舒适性和行车的安全性，因此需要对下部基础沉降变形进行严格控制。 国内外高速铁路都要求对线下工程进行变形控制，将沉降限制在某一范围内。已有相关文献，从路基不均匀沉降角度，对无砟轨道的受力、行车安全等方面进行了探讨，并提出不均匀沉降的限值及轨道整治措施，但缺少地面不均匀沉降对无砟轨道平顺性影响的相关研究。地面沉降的成因机制复杂，且具有发展缓慢、持续时间长、影响范围大、难以预测防治等特点，相对路基沉降而言其与上部结构平顺性的关系更为复杂。对地面不均匀沉降与轨道、路基变形之间的关系开展研究，具有重要的理论意义与应用价值。 本文基于双块式无砟轨道的结构特性，考虑无砟轨道-路基-地面多层空间结构相互作用关系，基于所建立有限元分析模型对地面不均匀沉降与无砟轨道变形之间的关系展开了系统的研究，为高速铁路的设计、施工与运营提供理论参考。 1 理论模型的建立 1.1 模型建立 铁路地基大都属于弹性地基，符合温克尔假定，常用的无砟轨道及下部基础理论分析模型分为以下三种：叠合梁模型、梁-