第10章国际货运保险.ppt

* 第二节 海洋运输货物保险的险别 我国海运货物保险条款及险别（C.I.C） 伦敦保险协会海运货物保险条款(ICC) * PICC的保险条款 依据“中国保险条款”（China Insurance Clause,简称C.I.C），我国的海洋运输保险险别，按照能否单独投保分为基本险和附加险两类。基本险可单独投保，附加险不能单独投保。 中国人民保险公司1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》（Ocean Marine Cargo Insurance Clauses）规定，海洋运输货物保险的基本险别分为平安险、水渍险和一切险三种 * 一、我国海运货物保险条款及险别 （一）保险人承保责任范围 1、基本险 平安险 水渍险 一切险 * 一、基本险别 （一）平安险（Free From Particular Average, 简称FPA）（单独海损不赔） 注意——投保平安险，保险公司对由于自然灾害所造成的单独海损（部分损失）不负赔偿责任，而对于因意外事故所造成的单独海损则要负赔偿责任。 * 平安险(Free from Particular Average, FPA) 自然灾害引起的全损（不包括部分损失） 运输工具遇到意外事故的全、部分损失 运输工具遇到意外事故前后发生的由自然灾害引起的部分损失 装卸、转运货物落海引起的全、部分损失 施救费用 特别费用（在避难港或中途港停靠的费用） 共同海损的牺牲、救助费的分摊 由“船舶互撞条款”规定货方给船方的损失补偿 (即: 自然灾害引起的部分损失不赔) 案例分析 某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值8000美元。问：保险公司对这两笔损失是否赔偿，为什么？ * * 水渍险 (With Particular Average, WPA或 WA) 包括F.P.A.的范围 包括自然灾害引起的部分损失 * 一切险 (All Risks, AR) 包括W.P.A.的范围 一般外来原因造成的全损、部分损失（即一般附加险） 损失 其他损失 全部损失(Total loss) 部分损失 (partial loss) 一般外来风险损失 特殊外来风险损失 海上损失 平安险 F.P.A 水渍险W.P.A 一切险 A.R 特殊附加险 一般附加险 * 三种险别的责任范围比较： —— 一切险 ＞ 水渍险 ＞ 平安险 ——水渍险和平安险只对海险所致的各种损失负责赔付。 三种基本险别都采用”仓至仓条款” * 二、附加险别 ---- 不能单独投保 （一）一般附加险别 偷窃提货不着险（Theft,Pilferage and Non-Delivery:TPND） 淡水雨淋险（Fresh Water and Rain Damage） 渗漏险（Risk of Leakage） 短量险（Risk of Shortage） 钩损险（Hook Damage） 污染险（Risk of Contamination） 碰损破碎险（Risk of Clash and Breakage） 生锈险（Risk of Rust） 串味险（Risk of Odour） 受潮受热险（Damage Caused by Heating and Sweating） * （二）特殊附加险 1、战争险（War risk） ——战争险的保险责任起讫：仅限于水面危险或运输工具上的危险为限，不采用仓至仓条款。（装运港装上海轮——目的港卸离海轮或驳船）。若货物不卸离海轮或驳船，则保险责任最长延至货物到达目的港之日午夜起15天为止。 案例分析： 某公司出口某货物，投保一切险加战争险，该船抵达目的港开始卸货时，当地发生武装冲突，部分船上货物及部分已卸到岸上的货物被毁。问：保险公司如何赔偿？ * 2、罢工险（Risk of Strike,Riots and Civil Commotions:SRCC 罢工暴动民变险） ——罢工险是保险人承保罢工者、被迫停工工人、参加工潮、暴动和民众、战争的人员采取行动所造成的承保货物的直接损失 ，对间接损失不负责 ，如由于劳动力短缺或无法使用劳动力, 致使堆放码头的货物遭到雨淋日晒而受损、冷冻机因无燃料而中断造成的被保险货物的损失不负责赔偿。 罢工险的责任起讫：与其他海运货物保险险别一样，采用“仓至仓”原则 * 3、交货不到险（Failure to deliver） ——被保险货物从