第4章可靠性设计原理与可靠度计算本科.pptVIP

* END * 第4章 可靠性设计原理与可靠度计算 4.1 可靠性设计与安全系数设计 从可靠性的角度，可将产品归纳为3类： 本质上可靠的零件－强度与应力之间有很大的裕度，且在使用寿命期内不耗损的零件。 本质上不可靠的零件－设计裕度低或者不断耗损的零件。 由很多零件和界面组成的系统－－汽车、飞机、工程机械等，存在很多失效的可能性，特别是界面失效。 * 4.1 可靠性设计 vs 传统设计 在常规的机械产品设计中，使用安全系数－强度均值与应力均值之比－来考虑这种不确定性的影响。 这是一个经验的安全系数。尽管综合了计算误差、材料分散性、应用场合的重要性等因素，取值仍有相当大的主观性。为了保证安全，安全系数往往取值较大，设计多偏于保守。 可靠性设计根据应力和强度的不确定性，应用概率论方法，保证所设计的产品在使用期内满足规定的可靠性要求。 * 可靠性设计与传统设计的差别表现： 设计变量的属性及其运算方法不同－可靠性设计中涉及的变量大多是随机变量，涉及大量的概率统计运算。 安全指标不同－可靠性设计用可靠度作安全指标。可靠性指标不仅与相关参量的均值有关，还与其分散性有关。 安全理念不同－可靠性设计是在概率的框架下考虑问题。在概率的意义上，系统中各零件（或结构上的各部位）的强弱是相对的，系统的可靠度是由所有零件共同决定的。而在确定性框架下，系统的强度（安全系数）是由强度最小的零件（串联系统）或强度最大的零件（并联系统）决定的。 提高安全程度的措施不同－可靠性设计可以通过减少材料/结构性能的分散性来降低发生失效的概率。而传统设计一般都是要通过增大承力面积来降低工作应力，保证安全系数。对于结构系统来说，可靠性设计多采用冗余结构保证系统安全。 * 传统安全系数的局限性 只有当零件的强度和工作应力的不确定性非常小时，这样定义的安全系数才有意义。 安全系数没有反映零部件的结构特征对失效概率的影响。 * 零部件结构形式对可靠性的影响 * 4.2 应力-强度干涉基本模型 1. 基本概念 零件是否失效决定于强度和应力的关系。 当零件的强度大于应力时，能够正常工作；当零件的强度小于应力时，则发生失效。 零件在规定的条件下和规定的时间内能够承载，必须满足以下条件 或 　　　　　　　　 （4-1） 式中：S—零件的强度；s—零件承受的应力。 * 应力和强度都是随机变量，把应力和强度的分布在同一座标系中表示，横坐标表示应力/强度，纵坐标表示应力/强度的概率密度，函数h(s)和f(S)分别表示应力和强度的概率密度函数。 图中阴影部分表示的应力和强度的“干涉区”，也就是说，存在强度小于应力—即失效的概率。这种根据应力和强度的干涉关系，计算强度大于应力的概率（可靠度）或强度小于应力的概率（失效概率）的模型，称为应力-强度干涉模型。 根据可靠度的定义，可靠度等于强度大于应力的概率： (4-2) * 2 可靠度的一般表达式 根据干涉分析计算强度大于应力的概率—可靠度的原理如下。 首先对连续的应力空间进行一个划分，并将连续的应力离散化，用各小区间的中值代替各区间内的应力变量。显然，各离散应力出现的概率为 psi=h(si)dsi （4-3） 考虑一个指定的离散应力，当应力为si的条件下不失效的概率，即强度大于应力的概率为 (4-4) * 应用全概率公式，强度大于应力的概率（可靠度）为 (4-5) 令ds?0 (4-6) * 当应力和强度的概率分布为已知时，零件可靠度一般表达式写为 　　 (4-6) 或 　　 (4-6) 可靠性干涉模型还可写成以下两种形式： （4-6） （4-6） 式中，　　　　　　　，　　　　　　　，分别为应力和强度的累积概率密度函数。 * 根据应力-强度干涉模型，如果已知应力分布和强度分布，就可以计算出零件的可靠度。 当应力s?N(?s,?s2)与强度S?N(?S,?S2)均为正态分布时，可以进行以下变换 y=S-s?(?y,?y2)　　 　　　　　　　(4-7)　　　　　　　 式中，?y＝?S-?s；?y2＝?S2＋?s2。 这时，可靠度可表达为 　 (4-8) * 令　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(4-9) z 为标准正态分布随机变量，有 (4-10) 这时可靠度Ｒ可通过查阅标准正态分布表获得，即 Ｒ=１- = (4-11) 令