第4章手动变速器.ppt.ppt

倒档锁销 倒档拨块 驾驶员在换倒档时要克服倒档锁弹簧弹力，变大的换档阻力，可提醒驾驶员 倒档锁弹簧 工作原理 互锁销装在中间拨叉轴的孔中，其长度相当于拨叉轴直径减去互锁钢球的半径，互锁钢球装于变速器盖的横向孔中。 在空档位置时，在左右拨叉轴在对着钢球处有深度相当于钢球半径的凹槽，中间拨叉轴则左右均开有凹槽，凹槽中开有装锁销的孔。 这种互锁装置可以保证变速器只有在空档位置时，驾驶员才可以移动任一个拨叉轴挂档。若某一拨叉轴被移动而挂档时，另两个拨叉轴便被互锁装置固定在空档位置而不可能再轴向移动。 1．换档困难　 （1）故障现象 在进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来。 （2）故障原因 ①变速杆下端磨损或控制杆弯曲； ②拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲； ③自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤； ④操纵机构中控制连杆机构动作不良； ⑤同步器故障（磨损或损坏）； ⑥变速器轴弯曲变形或花键损伤。 4.5 变速器的故障诊断与检修  4.5.1 变速器常见故障与诊断 1．换档困难　 （3）故障诊断与排除 诊断方法：首先应确认离合器分离状态正常，然后使发动机怠速运转，踩下离合器踏板，试进行各档位变换。检查变速杆是否卡滞、沉重等。当用这种方法不易判断时，可进行实车行驶试验。 排除