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第三章 船体数学放样 第三章 船体数学放样 §3-1 概述 船体数学放样，它主要包括四个方面内容： （1）船体型线放样； （2）船体结构放样； （3）外板展开； （4）零件图形生成与后处理。 模拟手工放样原理，建立船体型线的数学样条函数，并通过电子计算机的运算，代替手要放样中对船体型线的修改和光顺过程，称为“剖面线法”； 按几何要求和物理条件建立描绘船体表面的曲面方程式，并通过电子计算机的运算提供所需的船体型线资料，称为“曲面法”。 国内大中型船厂基本上都采用了数学放样，主要是出于以下方面的考虑： （1）为造船自动化的完整体系奠定基础。 （2）进一步沟通设计和建造的关系。 （3）能减轻放样工人的劳动强度，缩短放样周期，降低原材料消耗，并提高放样的精度。 （4）可以取消造价昂贵的放样楼和样板贮存室。 §3-2 单根型线的数学光顺 一、型线的数学表示 1．样条函数的导出 为了得到描述船体型线的数学表达式，可以模拟手工放样中用木样条绘制曲线的特点，分析木样条的受力情况，由此导出它的数学表式。 由材料力学可知，对于受集中载荷作用的等截面弹性细梁，其曲率、弯矩、剪力和分布载荷强度之间有以下一些关系式，即 由上述力学分析可知，只要对式（3-3）积分四次，即可得到样条的位移函数，当这种函数用代数多项式表示时，它就是分段的三次多项式。因此我们可以构造一个三次多项式，并使其