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道岔附带曲线的整正 一前言 《铁路线路维修规则》规定：验收道岔时，同时检测两平行股道线间距小于5.2m的附带曲线圆顺度。 目前附带曲线整正的方法有直股支距法和绳正法、一弦法（长弦法），主要采用直股支距法和绳正法两种，当曲线头尾不明或曲线状态不良时，可用支距法定形、定位，当曲线状态良好，标志齐全时可用绳正法进行日常养护。 二、附带曲线养护有关要求： 1、附带曲线半径不得小于连接道岔导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的1.5倍，其半径根据道岔号大小及其列车侧向通过速度的不同而不同，一般情况下，其尾数宜采用10的倍数。 2、附带曲线为圆曲线，不设缓和曲线，因为附带曲线一般都较短，设置缓和曲线后，圆曲线部分长度不能保证大于20米的规定。 3、附带曲线可设置超高，但超高值不应大于15mm，且超高顺坡率不得大于2‰。 二、附带曲线养护有关要求： 4、道岔曲股与其后连接曲线之间的直线段长度不应小于7.5m，困难条件下不应小于6m。轨距加宽递减率不应大于2‰，困难条件下不应大于3‰。 5、附带曲线圆顺度检查，可用10米长弦测量正矢，其连续正矢差（zy、yz及前后点计划正矢与实量正矢差）：①维修、保养2mm② 临修：到发线3mm ，其它线正矢差4mm。 三、直股支距法 直股支距法是以直股内侧钢轨工作边作为基线，从基线上量取附带曲线各点支距（用钢尺量取直内股钢轨工作边到附带曲线外股工作边的垂直距离），用以拨正岔后附带曲线达到圆顺状态。 道岔附带曲线示意图 （一）确定附带曲线三要素 附带曲线的整正要做好现场调查工作，首先在现场使用直股支距法前，应先将直股方向拨直，现场量得道岔号数N，平均线间距D及附带曲线半径R。 1、道岔号数N：道岔号数一般为已知或用步量法测定。 2、线间距D：先拨直直股方向，然后用钢尺在附带曲线后两平行地段分别量取不少于三处，取平均值。 3、曲线半径R：在附带曲线内，用10m弦量正矢三处，取其平均正矢，反求该曲线的半径：R=12500/fc （二）确定附带曲线头、尾在道岔直内股钢轨上投影位置。 根据上述已知条件计算出附带曲线中心线切线长t中、夹直线长l、附带曲线中心线L中 、附带曲线尾(yz点）在直内股投影位置 ⑴附带曲线中心线切线长t中=R×tg a/2 ⑵附带曲线中心线全长在直内股钢轨投影长度 L中= t中(cosa+1) ⑶道岔中心至yz点在内直股投影长Xs=D/tga+ t中 （二）确定附带曲线头、尾在道岔直内股钢轨上投影位置。 根据上述已知条件计算出附带曲线上股钢轨作用边切线长T外及外股钢轨附带曲线全长在直内股的投影全长 ⑴附带曲线切线长T外=R外×tg a/2 ⑵附带曲线全长在直内股钢轨投影长度L外=T外(cosa+1) ⑶辙叉后直股接头至zy点在直内股的投影长Lx=Xs-L外-b （三）附带曲线支距的计算 以附带曲线始点在直内股的投影位置为横坐标原点，依次计算出每5米点的支距。 当x0=0时，y0=D 当x1=5时， y1=D-(R+0.7155)- (0.7155+R)2-X21 当xn=n时(n-附带曲线全长),用式 yn=D-Tsina(检查n点支距计算是否正确) （四）支距点的布置： 从道岔中心（辙叉跟轨缝中心）开始向叉后，沿直内股量Xs值，该点为附带曲线尾在直内股的投影点，亦是附带曲线终点yz点在直内股钢轨上的投影点 ，然后从yz点投影点沿直内股钢轨上（向叉后）量Xz外值，此点就是附带曲线起点zy在直内股钢轨上的投影点. 从yz点在直内股钢轨上的投影点向叉后方向沿直内股钢轨，每隔5m量一点，确定附带曲线各支距点在直内股钢轨位置，直到附带曲线头zy点在直内股的投影点为止，zy点与后点的间距5米，有多长算多长。 （四）支距点的布置： 确定附带曲线外股钢轨支距点位置。附带曲线外股钢轨支距点，可用方尺由直内股支距点对应方到曲线外股钢轨上，但由于方尺长度有限，也可采用弦绳弧线法，确定曲线外股钢轨的支距点。 （五）附带曲线标志、标记的刷新 （1）曲线要素标注在曲线上股钢轨内侧腹部，红底白字，字号50×35mm，自第一点正矢向里0.5m处开始标注。内容从左至右顺序为：曲线半径---R、曲线全长---L、超高---h、加宽---S（无加宽可不标注）如“ R= 400 L=34.68 H=15 S=10 F=30”。 在对应的支距点外股钢轨外侧轨腰上，用50×35mm红底白字印刷各点支距数据。 （2）正确校核曲线的起、止点位置，在曲线上股钢轨外侧相对于起、止点和正矢点的位置用红底白三角标注。红底尺寸：40×30mm，白三角为边长20mm的正三角形，顶角正对正矢点。相对于标记位置的钢轨内侧正矢点处标注正矢点的编号、加宽、