节温器工作原理.ppt

* * 项目六：冷却系统构造与维修 学校名称：呼伦贝尔高级技工学校 《汽车发动机构造与维修》 检查与更换风扇和散热器 任务二十六 目录 检查与更换节温器 任务二十五 主要内容及重点难点 主要内容 1. 认知节温器结构及工作原理； 2. 了解节温器损伤现象； 3. 根据工艺标准对节温器进行检查与更换作业。 重点难点 节温器的结构及工作原理 课题引入：小田的车子在行驶过程中出现发动机怠速不稳现象。到维修店检查之后，发现发动机温度很高、但散热器温度却很低。经过拆检，确认节温器损坏。请根据维修手册对节温器进行检查与更换。 布置任务： 任务二十五：检查与更换节温器 图25-1 节温器结构 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。如果不装节温器，让温度较低的冷却液经过散热器冷却后返回发动机，则冷却液的温度将长时间不能升高，发动机也将长时间在低温下运转。同时，依靠冷却液加热的车厢暖风系统以及发动机进气管都将在长时间内得不到加热。 以卡罗拉轿车为例：蜡式节温器主要是由支架、挺杆、蜡管、主阀门、副阀门、弹簧等构成的。 一、节温器结构 * 当冷却液温度低于规定值时,节温器感温体内的石蜡呈固态, 冷却液进行小循环。 当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始熔化逐渐变成液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。进行大循环。 图25-2 节温器工作原理 任务二十五：检查与更换节温器 二、节温器工作原理 * 三、节温器损伤现象及其原因 节温器常见的损伤有两种情况，一种是打不开或升程较小，这样发动机冷却系统就只能进行小循环，从而导致发动机温度过高，不能长时间工作；造成这种故障的主要原因可能是节温器中的石蜡泄露。 一种是不能关闭，这样发动机冷却系统就只能进行大循环，从而导致发动机暖机时间加长，发动机冷却液温度上升缓慢；造成这种故障的原因主要是节温器阀门或者弹簧卡至。 任务二十五：检查与更换节温器 主要内容及重点难点 主要内容 1.知道风扇和散热器的功能与结构。 2.认知风扇和散热器的工作原理。 3.正确使用工具，根据标准工艺流程对风扇和散热器进行检修。 重点难点 散热器的结构及工作原理 课题引入：有一辆卡罗拉轿车，发动机长时间怠速时水温表显示过高。送至4S店进行检查，经维修人员检查之后，可能是由于风扇或散热器散热不良造成的故障。请你根据维修手册检查与更换风扇和散热器。 布置任务： * 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 一、风扇结构及功用  现代汽车已广泛使用电子风扇，电子风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、导风罩等组成。风扇的扇风量主要与风扇直径、转速、叶片形状、叶片安装角度及叶片数有关。风扇的作用是增加流过散热器芯的空气量，增强散热器的散热能力。 图26-1风扇安装位置及结构 * 二、风扇电机结构及功用 1.风扇电机结构 电子风扇电动机安装在电子风扇上，它主要由定子和转子两大部分组成。定子主要由机座、主磁极、换向极、端盖、轴承和电刷装置等组成。 2.风扇电机功用 电子风扇电机能实现直流电能（由蓄电池提供）转换为风扇叶片转动的机械能。 图26-2风扇电机结构 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 * 图26-3风扇电机功用 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 * 3.风扇电机工作原理 当风扇IC（集成电路调节器）通过电刷在线圈中形成电流流动，产生电磁力，线圈在电磁力作用下产生旋转运动，实现了将电能转换为机械能。 图26-4电子风扇电机工作原理 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 * 三、散热器结构及功用 散热器安装在保险杠后方，它主要由左储水室、右储水室、放水螺塞、散热器片、散热器芯等组成。散热器的作用是：散热器通过增大散热面积将冷却液的热量由空气带走，加速冷却。 散热器侧视图 散热器后视图 图26-5 散热器结构 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 * 四、散热器工作原理 冷却液在散热器芯内流动，空气从散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。散热器通过加大冷却液与空气的接触面积，利用空气流动降低冷却液热量，达到散热效果。 图26-6 散热器工作原理 任务二十六：检查与更换风扇和散热器 * 五、散热器盖工作原理 散热器盖严密地盖在散热器加注口上。当压力超过预定值时，散热器盖压力阀开启，部分冷却液流入补偿水桶。当压力降到大气压力一下时，真空阀开启，部分冷却液被吸回散热器。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，部分冷却液被吸回散热器。 冷却液高温时