任务二车通孔.ppt

车内孔 * * 任务二 车通孔、台阶孔 知识与技能目标 了解内孔车刀的种类，学会装夹内孔车刀。 掌握内孔车刀刃磨的角度，学会其刃磨方法。 学会车削内孔。 学会用塞规测量孔径。 一、内孔车刀的种类 1.根据刀片固定的形式分类 （1）整体式镗刀 整体式镗刀一般分为高速钢和硬质合金两种。高速钢整体式镗刀一般用不同规格的高速钢车刀磨出刀头和刀杆，如图 8-8 所示。硬质合金整体式镗刀是将一块硬质合金刀片焊接在 45 钢制成的刀杆的切削部分上。 （2）机械夹固式镗刀 机械夹固式镗刀由刀杆、刀片和紧固螺钉组成，特点是能增加刀杆强度，节约刀杆材料，一般刀头为硬质合金，只需拧开紧固螺钉便可更换刀片，使用起来灵活方便，如图 8-9所示。 2.根据不同的加工情况分类 （1）通孔镗刀 通孔镗刀主要用于粗、精加工通孔，切削部分的几何形状与 45°端面车刀相似，如图 8-10（a）和图 8-10（b）所示。为了减小径向切削抗力，防止车孔时产生振动，主偏角应取大一些，一般取 60°～ 75°；副偏角略小，一般取 15°左右。 （2）盲孔镗刀 盲孔镗刀用来车削盲孔或粗、精加工台阶孔，切削部分的几何形状与 90°外圆车刀相似，如图 8-10（c）和图 8-10（d）所示。主偏角要求略大于 90°，一般在 92°～ 95°之间，副偏角取 6°～ 10°。与通孔镗刀不同的是盲孔镗刀的刀尖必须处于刀头部位的最顶端，否则就无法车平台阶孔底。 二、内孔车刀的刃磨步骤 粗磨前刀面→粗磨主后刀面→粗磨副后刀面→粗、精磨前刀角→精磨主后刀面、副后刀面→修磨刀尖圆弧。 三、内孔车刀的装夹 （1）安装内孔车刀时，刀尖应对准工件中心或略高一些，这样可以避免镗刀受到切削力的作用产生“扎刀”现象，而把孔径车大。 （2）为了保证内孔车刀有足够的刚性，避免产生振动，刀杆伸出的长度尽可能短一些，一般比工件孔深长 5 ～ 6 mm。 （3）内孔车刀的刀杆应与工件轴心平行，否则在车削到一定深度后，刀杆后半部分容易和工件孔口处相碰。 （5）使用盲孔车刀加工盲孔或台阶孔时，主刀刃应与端面成 3°～ 5°夹角，并且在镗削孔底端面时，要求横向有足够的退刀余地，即刀尖到刀杆外端的距离 a 应小于内孔半径R，否则就无法车平孔底平面，如图 8-11 所示。 （4）为了确保镗孔安全，通常在镗孔前让内孔车刀在孔内试走一刀，以便及时了解内孔车刀在孔内加工的状况，确保镗孔顺利进行。 四、内孔的车削步骤 1.通孔的车削步骤 （1）在钻削完毕的孔壁处对刀，调整中滑板刻度盘数值至零位。 （2）根据内孔孔径的加工余量，计算中滑板刻度盘的进刀数值，粗车内孔，并留精加工余量。 （3）按余量精加工内孔，对孔径进行试切和试测，并根据尺寸公差微调中滑板进刀数值，反复进行，直至符合孔径尺寸精度要求后纵向机动进给，退刀后完成通孔的加工。 （4）根据图纸要求对孔口等部位去毛刺、倒角。 2.台阶孔的车削步骤 （1）在工件端面及钻削完毕的孔壁处依次对刀，分别调整床鞍上的手轮刻度盘和中滑板刻度盘数值至零位。 （2）根据小孔孔径和孔深的加工余量，计算中滑板刻度盘的进刀数值，粗车小孔，并留精加工余量。 （3）精加工小孔底平面，保证小孔孔深尺寸精度。 （4）按余量精加工小孔孔径，对孔径进行试切和试测，并根据尺寸公差微调中滑板进刀数值，反复进行，直至符合孔径尺寸精度要求后纵向机动进给，当床鞍刻度值接近小孔孔深时，改用床鞍手轮手动进给，退刀后完成对小孔的加工。 （5）重复以上2 至4 步骤，即先粗加工大孔孔径和孔深，再精加工大孔孔深，最后试切、试测并纵向进给，保证大孔孔径尺寸精度，退刀后完成对大孔的加工。 （6）根据图纸要求对孔口等部位去毛刺、倒角。 五、测量孔径的方法 测量孔径尺寸时，应根据工件的尺寸、精度以及数量的要求选择相应的量具，如图 8-12所示。孔径精度要求较低时，可用钢直尺、游标卡尺或内卡钳测量。精度要求较高的，常选用内径千分尺、内测千分尺、内径百分表及圆柱塞规等测量。 如图 8-13 所示，本任务是车台阶盲孔。零件材料为45 钢，毛坯规格为φ 45 mm×50 mm。 *