在“天空之城”生活.docVIP

在“天空之城”生活 　　未来的人类不止生活在地平面上，而是会越来越多地探索深度空间 　　飞行背包这种科幻色彩浓厚的产品第一次在中国走入大众的视野，大概是在2015年的“双十一”。这一天，京东上出现了光启马丁飞行背包的预售页面，总价为160万，预售意向金为2万。 　　假如你是一个胸怀飞行梦的发烧壕友，这个价格不算贵。假如你度过这么多年的剁手节之后，双手依然健在，那么恭喜你！因为，这个世界除了买买买之外，还有更令人兴奋的事情等着我们用双手去体验。 　　就在12月6日，光启马丁背包首次在国内试飞成功，首飞地点选在深圳欢乐海岸，由来自新西兰的澳大利亚籍资深飞行员迈克尔?里德（Michael Read）执飞。更令人震撼的是，当日的试飞还有一次是无人驾驶！ 　　相比与其他更像极限运动员专属的飞行背包，光启这一款产品其实是给普通人设计的，其试飞成功具有更加重大的意义。也许这意味着，距离创建一座人人都能畅游其中的天空之城不远了。 　　飞行梦 　　在正式试飞前的一个月，光启高等理工研究院院长刘若鹏在腾讯WE大会上演讲时透露，马丁背包在新西兰的试飞高度为1500米，能坚持30至45分钟，水平速度是70至80千米/小时，能顺利飞行的风速是在5米/秒以内。 　　看得出，这些数据离人们想象中“钢铁侠”一般的效果还差得远。但是，与其他同类飞行背包相比，马丁背包已经是目前最接近普通人可用的产品了。 　　几个月前，曾经在中国首飞的GoFast飞行背包，其最高飞行时间只有短短不到30秒，最长飞行距离为400米。飞行员Nick Macomber曾经是一名曲棍球运动员，经过三年的严格训练之后才能熟练地驾驶GoFast。 　　马丁背包的操作要简单得多。刘若鹏介绍说：“一个从来没有玩儿过飞行背包的人，通常只需要5个小时左右的学习便可掌握动作要领。” 　　普通人要想从零基础变成正式的马丁背包飞行员，还需要有证驾驶。就像开车需要驾照一样，你首先加入光启所成立的“钢铁侠”俱乐部，经过专业的指导及培训后考取相应的证件，才可以驾驶光启马丁飞行包。 　　一般而言，普通人需在模拟机上训练几十个小时，但具体情况因人而异。例如，在深圳试飞的迈克尔?里德曾在澳大利亚皇家空军服役过13年，他只在训练机上训练了5个小时，然后在飞行包上仅测试了14分钟后就可以飞了。按照他的说法，普通人最多需学习一个月即能够独立驾驶光启马丁飞行包。 　　如果上述所言不虚的话，那还真的挺令人兴奋的。在WE大会会场外，停着一台真机。尽管已经在网上无数次看到过图片，但当时间线君亲眼见到时还是有一点点震惊―作为一架低空飞行器真的酷毙了！ 　　颜色就不用说了，我觉得它最令人折服的应该是如火箭一般的造型。因此，称之为“飞行器”比“飞行背包”要更确切。其他的同类产品，真的是把动力装置背在背上，像一个超大号背包一样，看起来有点沉―的确很沉。相比之下，我觉得马丁背包的造型更酷一点。当然，颜值这件事都是见仁见智的。 　　至于安全问题，马丁背包也做了充足的技术保障。据介绍，它是利用零空速悬停系统、电传操作系统和无人飞控系统实现操作的。它还的自主悬停功能很简单，只要你放开双手，它就可以稳定地悬停在空中。因此，在深圳试飞时，飞行员迈克尔在空中挥起了双手，与现场观众轻松互动。 　　另外，马丁飞行包还有一个降落伞，系统能够检测到机器是否处于危险状态，如有危险即可在半秒钟左右时间里弹出降落伞。据称，最新版的光启马丁飞行包还会增加自动降落功能。 　　马丁背包在燃料上也更为“亲民”一些，只需要普通的97号汽油即可获得充足动力。其他飞行背包都采用特殊的燃料，如GoFast用的是过氧化氢和过氧化氮的混合剂。从这个角度来看，马丁背包唯一的要担心的问题可能就是如何减少空气污染和降躁。 　　深度空间与明日世界 　　尽管马丁飞行背包看起来像一个酷炫的超级大玩具，但其实它有更广泛的用途，比如交通、危机救援等。一旦飞起来，可以想象的空间就大了。这也是为什么刘若鹏会把自己在WE大会上的演讲主题定为“深度空间”。 　　在他的畅想中，未来的人类不止生活在地平面上，而是会越来越多地探索深度空间，从1500米的马丁背包飞行空域，到几千米高空乃至地球临近空间，不同的高度会有不同的飞行装置为地面提供服务。例如，光启推出的“云端号”和“旅行者号”。 　　“云端号”是一个通过系留缆绳固定在几千米高空的漂浮云平台。其系留缆绳中包着和地面骨干网相连的光纤和电缆，可以实现诸如广域物联网、通信、对地观测、大数据等技术，真正在“云端”助力智慧城市等相关服务。 　　“旅行者号”则会停驻在2万米高的地球临近空间，在刘若鹏的描述中，“那是一个没有雷电风雨、也没有飞机飞行的安静大气层。“旅行者号”在那里可以被用来进行通信中继、对地观测、深度空间旅