恒者行远，思者常新.docVIP

恒者行远，思者常新 　　既要金山银山，又要绿水青山。三十多年来，王运敏和他的伙伴们已经将这句口号化作一股精神，融进了实验室，撒在了矿山上，刻到了骨子里。 　　王运敏，中钢集团马鞍山矿山研究院有限公司院长，我国知名的采矿工程专家。30多年来，他始终致力于冶金矿山开采关键技术研究工作，师从前辈专家，依托团队力量，特别在露天矿陡帮开采技术、高效运输工艺和设备、露天矿转地下开采、露天矿岩土工程灾变控制、地下开采及境界外资源开采、降低矿石损贫等技术领域，作出了开创性贡献。 　　30多年来，他主持并承担了30余项国家与省部级重点课题的研究与应用工作，凭借多项创新技术与成果，在矿山高效开采、绿色开采、高效运输、灾害控制等方面取得了突出成绩，实现了经济效益与社会效益双丰收，真正做到了既要金山银山，又要绿水青山。 　　新时代矿山开发： 　　高效+安全+绿色 　　矿业，是国民经济的重要基础产业，是国家战略安全保障的重要组成部分。 　　1982年，毕业于江西冶金学院的王运敏被分配到马鞍山矿山研究院，从事矿山开采理论、科研设计。在入行之初，他就明白，采用现代科学技术，改造传统矿业，是推动我国冶金矿产资源高效、绿色开发的必经之路。 　　30多年来，他将自己沉进采矿事业中，深入大山深处现场勘探，踏遍马钢南山铁矿、武钢大冶铁矿、太钢峨口和尖山铁矿、海南铁矿等全国40多个大中型矿山，获取了丰富的第一手资料。 　　以解决现实问题为出发点，他潜心摸索，悉心研究，大胆创新，终在露天开采、露天转地下开采、地下开采、露天矿岩土工程灾变控制技术及矿产资源优化绿色利用多个领域取得了诸多开创性成果，并推动其在矿山应用，转化成了实实在在的生产力，大大推动了整个行业的技术进步和产业发展。 　　露天矿山开采技术 　　长期以来，我国的露天矿一直采用单台阶开采技术，存在前期剥岩量大、采矿强度低、下降速度慢、生产成本高、边坡滑坡多等问题，严重制约矿山产能。 　　针对这一状况，王运敏创造性地提出了组合台阶式的陡帮开采工艺技术――将工作帮的台阶划分成组，每组由一个工作台阶和若干个非工作台阶组成，组内台阶自上而下逐个开采。通过对陡帮开采技术参数与矿床条件、装备水平、生产能力、开采程序和工艺技术之间关系的研究，揭示了陡帮开采的技术特点和各工艺间的协调关系，研究出了陡帮工作帮坡角与结构参数的关联规律，确定了陡帮开采工艺参数设计原则，首次提出了不同开采深度的工作帮坡角及其参数的确定方法。 　　他还针对陡帮开采特点，提出了以爆破、采装和运输为中心进行采矿工艺优化的技术思路和方法。通过科学的定量分析计算，确定最佳的开采顺序和开采参数，提出不同条件下的初始工作面准备方法、坑线移设形式、设备供电方法等；研发出同台阶上采用多台设备分区、分条采掘和连续跟进采掘工艺。在工业实践中，运用爆破优化理论，实施了减少前排孔药量、优化起爆方向、留碴爆破等重要技术措施，有效地控制爆堆向外延伸，缩小了临时非工作平台宽度，这对提高工作帮坡角，实现陡帮开采具有决定性意义。 　　该成果使露天矿前期剥采比降低20%以上，采矿强度提高30%以上，为我国推行陡帮开采提供了理论依据和实践经验，使露天矿设计从经验转向理论指导，被载入《采矿技术手册》和高校教科书。 　　相关成果已在我国矿山设计建设、生产中普遍应用，产生了巨大的经济效益，曾于1991年获得国家科技进步二等奖。 　　此外，在优化陡帮开采技术的基础上，王运敏还对露天矿陡坡铁路运输系统进行了大胆革新。 　　通过科学实验与论证，研发了“柔性可调节式防爬桩装置”及相关的防爬技术措施，优化了陡坡铁路的上部结构及其参数，创新了装备及设施，实现了露天矿铁路坡度从传统的25‰到45‰～50‰的重大突破。该成果使运输效率提高20%以上，成本下降25%，为我国深凹露天矿提供了一整套先进的、具有自主知识产权的陡坡铁路运输技术，解决了深凹露天矿发展的“瓶颈”问题。 　　针对深凹露天矿边坡增高加陡、滑坡事故频发、胶带运输系统故障多等关键技术难题，他提出了“优化系统配置、集散控制、优化采矿工艺和边坡设计”的新思路，研发了“自校正”和“微变预警”等成套技术，建立了胶带运输故障自动监控系统，解决了系统环节间的有机衔接、胶带跑偏和撕裂等问题，建成了一流的汽车―胶带运输系统，使运输成本降低50%。 　　这些革新均在不改变运输方式的条件下完成，成果的推广应用带来了巨大的经济效益，仅攀钢和本钢就创直接经济效益7.23亿元。“大型露天矿陡坡铁路运输系统研究”于2008年获国家科技进步二等奖。 　　以上之外，王运敏还带领团队积极开展了露天矿境界外遗留资源开发技术研究，盘活了几十亿的矿产资源，为实现资源的充分开发利用提供了技术支撑。 　　露天转地下开采技术 　　露天转地下开