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桥式起重机中台车架的制作方法 　　摘 要 台车架的形式千变万化，其制作方式的好坏直接影响桥式起重机的性能。台车架的制作主要由零件下料、台车架主体组装、轴承座与无缝钢管的组装及焊接等组成。首先，给出零件下料采用的方法；其次，给出台车架主体的组装与焊接方法；然后，给出台车架上轴承座和无缝钢管的组装与焊接方法；最后，在台车架的施工现场管理中指出在焊接中应注意的事项。该制作方法在本企业得到了好的应用效果。 　　关键词 桥式起重机 台车架 制作方法 　　中图分类号：TH122 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2016.05.030 　　Abstract The frame in the form of the ways of making the myriads of changes， it directly affects the performance of bridge crane. Making frame is mainly composed of parts， the main frame assembly， bearing seat and seamless steel pipe assembly and welding etc.. First， is given to the parts feeding methods； second， introduction of the frame body assembly and welding method； then， to introduced the frame bearing seat and a seamless steel pipe assembly and welding method. Finally， in the frame of construction site management pointed out matters that should be paid attention to in welding. The making method obtained good application effect in the enterprise. 　　Key words bridge crane； platform frame； production methods 　　桥式起重机属于大型起重设备，在电站、码头和厂矿等露天作业场所被广泛使用。在通用桥式起重机的制作当中，用于沿固定轨道在行程长度方向上改变起重机工作位置的大车运行机构是其最重要的结构之一。根据桥式起重机使用用途和场合的不同，大车运行机构的使用特点也不同，而台车架的制作则是大车运行机构制作的重中之重。台车架的形式多种多样、千变万化，其制作方法直接决定着台车架最终成型的优良；其腹板和盖板之间的角焊缝为全熔透焊，焊后由于焊缝收缩，极易发生旁弯变形，还有安装车轮的轴承座的点配焊接，容易发生装配不正，焊接收缩变形，这将会直接影响后续的机加工装配。因此，制定台车架成型前的组装和焊接工艺就显得非常重要。本文介绍一种上大下小，对制作尺寸精度要求高，多用于桥式起重机大车机构的台车架（如图1）的制作方法。 　　1 台车架简介 　　桥式起重机在固定轨道上改变其工作位置时，通过大车运行机构实现。而大车运行机构主要通过台车架害人支座支撑。图2台车架的盖板与腹板均采用厚30mm的钢板制作，中间与支座连接采用壁厚36mm的无缝钢管，轴承座和轴承盖采用两哈夫的铸钢件拼接，盖板两头均需135?暗恼郾撸拱辶哟兴嫫驴冢ǔ导芡瓿珊笠蠖灾ё拥奈薹旄止芎椭岢凶牧礁龆嗣婧湍诳捉谢庸ぁ？ 　　目前对台车架的制作方法中主要存在的问题：（1）盖板、钢管、轴承座与腹板的连接为全熔透焊缝，筋板与腹板的焊缝为部分熔透焊缝。这样，钢管与轴承座焊接顺序的先后将直接影响整个台车架的制作精度，对后期的机加工和最终的组装也会产生影响。（2）构件完工后需对无缝钢管、轴承座的端面以及内孔进行机加工，这需将构件的平整度和垂直度控制在误差范围内，否则无缝钢管和轴承座的加工面将很难通过机械加工来保证精度，或加工出来的偏差较大。（3）由于轴承座的内侧焊缝空间比较狭小，对其焊接施工难度比外侧大，因此需要制定出合理的施焊措施，采用有效可行的施焊方法来保证焊接质量。 　　因此，解决台车架的板料拼装精准程度、控制焊接收缩变形问题则是其制作成功与否的关键，我们结合实际制作过程，从实践中探索新的思路，创新制作工艺，将台车架的制作变形消除在拼装焊接过程中，从而保证制作精度，方便后续的机加工装配。 　　2 台车架的制作方法 　　2.1 台车架零件下料和焊接工艺参数 　　制作台车架时，首先应对其零件下料，在下料过程