长征七号诞生全记录.docVIP

长征七号诞生全记录 　　在海南省的最东端，有个地方叫文昌。 　　文昌的夜空，从来没有如此明亮；文昌的沙滩，从来没有如此温暖。 　　6月25日晚8时，伴随着空气撕裂的声响，长征七号运载火箭喷射出耀眼的白色火焰，在万众瞩目下奔向太空。 　　这是长征七号的首次发射，在长征系列运载火箭发射次序里排在第230位。可这第230次的发射并不普通，对我国航天事业具有里程碑式意义。正如长征七号运载火箭总指挥王小军所说，“长征七号是一型跨代的火箭。” 　　对于长征七号来说，有太多的创新和纪录需要被铭记。 　　对于幕后的航天人来说，有太多的故事不能被遗忘。 　　正式命名为“长征七号” 　　其实，长征七号最初并不叫这个名。在2006年前后，为适应航天战略需求，我国有关部门决定，在长征二号F火箭的基础上进行升级改进。“长征二号F/H”，是最初立项的名称。 　　作为中国运载火箭技术研究院的老院长，中国载人航天工程的开创者之一和学术技术带头人，王永志的态度很明确：新研制的“长征二号F/H”火箭要符合无毒、无污染的现代环保理念。火箭的研制因此有了更高的定位和起点。 　　这也就意味着，必须为新型火箭配备大推力新燃料发动机。“心脏”一换，“全身”皆动，随之而来的是电气系统、增压输送系统等各个方面的改变――新一代运载火箭雏形已现。 　　2011年1月，新型火箭名称最终确定――长征七号。 　　确定首飞时间 　　长征七号，长征族谱又添新名。 　　这个名字给航天科技研究人员带来了巨大的压力。他们深知，长征七号首次飞行是我国载人航天第二阶段的重要一棒，是中国太空新长征迈出的重要一步。 　　2008年11月，组建型号研制队伍，组织方案论证；2009年1月，成立型号办公室；2010年5月，通过火箭研制方案阶段评审；2011年1月，长征七号火箭研制正式立项。 　　一枚新型运载火箭：近地轨道运载能力13.5吨、采用煤油液氧燃料、全三维数字化……他们定下了火箭的运载能力、推进剂类型、设计制造手段等核心内容。 　　历经方案、初样、试样研制，他们把首飞时间定在了2016年6月。 　　初样研制阶段 　　从“两弹一星”到“载人航天”，一代代航天人最不缺的就是吃苦精神。 　　可是这次，横亘在“长七人”面前的不仅仅是高强度的工作，还有一项项亟待攻克的技术难题。 　　在正式立项后6个月，也就是2011年7月，长征七号即转入初样研制阶段。在这个阶段，所有的关键技术都要取得突破，所有器件都要经过地面试验考核。在这个过程中，研发人员做了1 600多项研制实验，大型地面实验达360多项，几乎把所有技术难题逐一攻克。 　　在这个阶段，火箭在工艺、结构、动力等多个系统遇到了前所未有的压力和困难： 　　全新的火箭，大量的工艺设计和大量的工装研制。 　　从助推器到芯一级、芯二级，每一台的发动机都按照飞行程序、进行充分试车，但以往火箭发动机可能测试1万多秒就发射的检验经验在长征七号可能行不通，测试时间预计要达到5万多秒。 　　…… 　　试样研制阶段 　　2015年5月，试样研制开始，也就是说，各器件的生产和首枚火箭的总体装配正式开始。 　　与以往不同的是，这次的设计和装配没有一张图纸，火箭40多个部段，需要从零开始，建立起40多个三维模型。 　　三维设计团队共有40余人，他们和工艺团队一起集中设计，在IPT工作室没日没夜地工作，从最初的设计建模到生产加工、总体装配，全程贯彻采用三维手段，打造了我国第一枚“数字化”火箭。 　　长征七号还有很多“特殊要求”，尤其是为了适应海南文昌航天发射场“高温、高湿、高盐雾”和“强台风、强降雨、强雷暴”的特殊气候环境，它一直在加强“自我修养”――防水设计渗透到每个细节、“防风减载装置”可抗8级大风、“新三垂一远”缩短发射占位…… 　　采取的新技术越多，要攻克的技术难题就越多，工作难度就越大。长征七号火箭总设计师范瑞祥是个完美主义者，他对技术的要求苛刻到极致：“进度服从质量，火箭首先要保证高可靠性。” 　　也正是在一群像范瑞祥一样的完美主义者的坚守下，长征七号火箭从初样研制结束到完成试样生产的过程中，开展了9次独立评估会，31项设计复核复算，146项专题复查和回头看，做了大量的试验，各项技术和设备得到了反复检验验证。 　　开启中国面向太空的新长征 　　2016年5月8日，历经航天人8年磨砺的长征七号火箭从天津港出发，首次以海运的方式运往海南文昌发射场；5月23日，长征七号火箭完成垂直总装；6月22日，长征七号火箭垂直转运至发射塔架；6月25日，长征七号运载火箭首飞成功。 　　这是关于长征七号首飞的故事，这是中国面向太空新长征的开始…… 4