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闫庄桥加固研究 　　【摘 要】本文介绍了闫庄桥加固方案，对桥梁病害进行了详细调查，对桥梁技术状况等级进行了认真评定，对施工工艺进行了重点总结，闫庄桥加固后通行效果良好。 　　【关键词】闫庄桥；加固；研究 　　0 工程概述 　　S335棠西线闫庄桥，建于2001年，上部结构为3×16m预应力混凝土空心板，桥面宽度15m（墙式护栏 2×0.5m+车行道14.0m），桥长53.2m，全桥一联，桥面连续，桥头简易连续无伸缩缝。下部结构采用双柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　　1 桥梁病害现状 　　1）桥面铺装及伸缩缝：桥面铺装出现剥离，钢筋外露锈蚀。两桥台均为简易连续； 　　2）防撞护栏：防撞护栏局部砼剥落、多处露筋； 　　3）空心板： 空心板有混凝土蜂窝麻面、剥落、露筋及钢筋保护层过薄现象，板底存在渗水、泛白； 　　4）支座：本桥采用油毡垫层，没设置支座； 　　5）盖梁：桥台盖梁有多条竖向裂缝，其中0#桥台裂缝宽度Wmax=0.2mm，3#桥台裂缝宽度Wmax=1.5mm；盖梁悬臂砼有剥落、露筋现象，且墩台盖梁均渗水、泛白严重，盖梁挡块与腹板抵死； 　　6）下构桥墩：基本完好； 　　7）挡块：原桥挡块破坏，现为新做挡块，挡块下缘已开裂，与空心板腹板紧贴； 　　8）桥台锥坡：护坡大面积掏空、片石脱落，锥坡杂草滋生、勾缝脱落。 　　2 桥梁检测的评定结论及桥梁技术状况等级 　　2.1 桥梁评定 　　桥面系总体评价为二类，上部结构总体评价为三类，下部结构总体评价为四类。全桥总体技术状况等级评定，按重要部件最差的缺损状况评定，该桥梁应为四类桥梁。[1] 　　2.2 病害原因分析 　　两桥台出现较多裂缝，多为竖向裂缝，间距均等，产生裂缝的原因有下面几点：超载引起的盖梁断面抗剪不足；不均匀沉降造成裂缝；原盖梁配筋不足和钢筋保护层不足产生的裂缝。随着交通量的增加和荷载等级的提高， 桥梁使用荷载逐渐超出设计荷载，致使桥梁长期处于超重作用下运营，加速了桥梁的破坏。重载车辆荷载对桥梁结构冲击效应加重结构负担。材料的自然老化和桥梁结构各构件性能下降。 　　3 施工工艺 　　3.1 改造治理方案 　　对闫庄桥桥台盖梁裂缝进行封闭处理，并定期观测裂缝发展情况，如进一步发展，则采取粘贴钢板及其它方式处理。对空心板底板和腹板蜂窝、麻面、露筋等进行除锈、环氧砂浆修补。闫庄桥桥头采用的是简易连续。增设桥台连续缝为D80型防毛勒伸缩缝。重做桥面铺装。 　　3.2 粘钢工艺 　　3.2.1 构件表面处理 　　首先必须对被粘贴区域混凝土表面进行处理，铲除混凝土表面破碎部分，100%平凿毛，使骨料漏出，局部凸凹处用钢钎凿平或用胶砂找平，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面。张贴前再用丙酮擦洗一遍。钢板按所需尺寸切割成型，其粘贴面应刻痕，以增加粘结性能，钢板表面先用汽油或丙酮洗去油污，再用喷砂法、砂轮打磨法或用钢丝刷除锈使表面露出光泽，用丙酮擦净后，表面涂一层环氧树脂薄浆保护起来。 　　3.2.2 钻孔 　　钻孔过程中钻孔与原结构中的普通钢筋不得相碰，施工中可按实际情况适当调整钻孔位置。用压缩空气清除孔内浮尘，注意孔内浮尘的清理必须由孔底向孔口清理（硬质排气管插入孔底，在后拔1-2厘米）。 　　3.2.3 种植膨胀螺杆 　　先在孔中置入环氧胶泥，然后将膨胀螺杆缓慢插入盲孔底，直至药剂溜出为止，等胶泥固化后（固化时间和施工环境的温度有关，一般需20-60分钟）再上挂钢板。 　　3.2.4 环氧胶泥的配制 　　在环氧胶液配出后加入50克525#水泥拌匀，用于粘贴钢板的环氧树脂的拌制要严格把握配合比，按照树脂生产厂的说明书规定的程序进行，要拌和均匀。一次拌和量不宜太多，随伴随用，最好在一小时内完成。环氧浆液的配制方法见前述有关内容。添加水泥时，应边搅拌边加水泥，水泥应该用筛子筛过，以新生产的水泥为宜。配制时应边配制边使用，防止固化而影响粘结质量。若环氧水泥流动性大，可加入适量洁净的干细砂，以增加环氧水泥的稠度，保证粘结质量。 　　3.2.5 粘结钢板 　　将环氧浆液均匀的抹在混凝土表面和钢板上，厚度为2毫米，使钢板能够粘贴牢固。随后将钢板孔对孔挂到螺杆上后，进行加压成型，使多余的胶液沿钢板边缘挤出，使钢板密贴在混凝土面上。[2]施工时注意膨胀螺栓的位置应与钢板孔的位置要相对应。 　　3.2.6 锚固膨胀螺栓 　　粘贴钢板时，同时安装高强螺母，用扳手拧紧螺母进行锚固加压。在紧固螺母时，应及时检查钢板是否和混凝土紧贴，如发现缝隙及时调整。 　　3.2.7 检查粘贴质量 　　钢板粘贴成型后，用木槌轻敲钢板检查是否有空洞存在，若有则及时填充胶结剂，如果补救措施不能奏效则需将钢板拆下，处理后重贴。