汽车构造李晶华第一章发动机基本知识课件教学.pptVIP

* * PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY 2.第二行程 1)曲轴每转一周就有一个做功行程，因此，在理论上相同排量的二冲程发动机的功率，应等于四冲程发动机的两倍。2)和四冲程发动机相比，由于做功频率较快，因而运转比较均匀平稳。3)结构简单，使用、维护方便。 第三节　发动机的总体构造 1.曲柄连杆机构2.配气机构3.燃料供给系统4.进排气系统5.润滑系统6.冷却系统7.点火系统8.起动系统 第三节　发动机的总体构造 图1-6　单缸四冲程汽油机的构造1—气缸盖　2—气缸　3—活塞　4—水泵　5—活塞销6—连杆　7—曲轴箱　8—飞轮　9—曲轴　10—机油管11—油底壳　12—机油泵　13—进气管　14—进气门15—排气门　16—化油器　17—火花塞 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 2.配气机构 配气机构的功用是按照发动机各缸的工作顺序，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜气体进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 3.燃料供给系统 汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸；柴油机燃料供给系统的功用是把柴油和空气分别送入气缸，在燃烧室内形成混合气并