公路工安全重大隐患排查要点讲义水运工程施概要.ppt

（二）隐患排查 5.水下爆破作业前隐患表现形式： （1）水下爆破作业前未发布爆破通告； （2）水下爆破作业时未设置警戒人员和警戒船以及声、光等警示信号。 6.水下爆破作业范围内隐患表现形式： 基槽开挖等作业需要采用水下爆破作业时，爆破形成的冲击波范围内有建筑物、船只或潜水作业人员。 7.水下爆破作业装药量隐患表现形式： 水下爆破作业时所装炸药超量。 （二）隐患排查 8.药包布设、安放和固定隐患表现形式： 水下安放爆炸挤淤的药包布设地点不准确或安放后未采取可靠的固定措施。 9.水下爆破后隐患表现形式： 水下爆破作业后有盲炮、残炮，未及时处理。 10水下爆破管理上的隐患表现形式： 水下爆破作业的施工单位不具备资质，爆破作业人员无证上岗，未编制水下爆破专项施工方案，未进行用药量等计算、或计算不准确。 第四章 桥隧工程施工安全重大隐患排查 第一节 桥梁施工 第二节 隧道施工 第一节 桥梁施工 一、高墩台施工 （一）基本知识 高桥墩（台）、塔墩、索塔等构筑物施工，由于其独立高耸、野外作业、场地狭小、施工环境复杂多变，直接受自然环境（风、雨、雷电）作用、施工地质条件等因素影响，使其施工条件复杂、可变因素多，存在较多施工安全隐患；桥梁墩台、索塔等通常高度高，几何形状多变，施工时需搭设脚手架（井字架）或使用滑模、翻模、爬模等方法；施工中易发生高处坠落、物体打击、模板（脚手架）跨塌、起重伤害、火灾、触电等生产安全事故。因此施工监理应督促施工单位加强施工安全隐患排查工作，及时发现事故隐患、督促整改落实，确保施工安全。 （一）基本知识 就地浇筑墩台施工前，必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设防护栏杆和挡脚板。墩高在10m以上时，应加设安全网。高桥墩（台）、塔墩、索塔等高耸结构，采用滑模、翻模、爬模施工时，模架及提升结构应按设计在工厂加工制作，并需根据工程特点，编制专项施工方案及其安全技术措施，并向参加施工人员进行安全技术交底。爬升架体系、操作平台、脚手架等，要保证具有足够的刚度和安全度。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。作业前应对模架、提升结构进行检查。架体提升时，要另设保险装置。模板爬升，作业人员不得站在爬升的模板或爬架上。应遵守“高处作业”的安全规定，模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。在桥墩上测量、养生等作业人员，应有上下桥墩及防止人体坠落的安全措施。输水管路及其它设备应拴绑牢固。夜间施工应有足够的照明。配备必要的消防器具，施工作业人员应掌握消防器具使用方法。设立必要的安全警示标志。 拆除模架设备时，应做好安全防护措施。拆除时可视吊装设备能力，分组拆除或吊至地面上解体，以减少高处作业量和杆件变形。拆除现场应划定警戒区。警戒线到建筑物边缘的安全距离不得小于10m。 图4-1-1 比较规范的高墩台施工作业安全防护 （二）隐患排查 （二）隐患排查 3.脚手架（井字架）、模板倒塌事故隐患 脚手架（井字架）、模板设计验算错误，安装拆除作业不规范，荷载布置不合理是发生脚手架（井字架）、模板倒塌事故主要原因（详见支架模板章节）。应重点排查结构计算、稳定性措施、安装拆除作业是不满足结构受力和构造要求，平台上临时存放物料是否过分集中，超过存放处的承载能力；排查混凝土浇筑施工工艺是否规范。 4.起重伤害事故隐患 各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中有重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻的可能性存在，是发生起重伤害事故的主要原因。应重点排查起重机械是否通过检查验收，起重机械的安全保护装置是否齐全有效，施工作业中是否存在重物坠落、夹挤、物体打击和起重机倾覆的可能。如高墩台施工中应排查模板装拆、吊运、提升是否规范，钢筋吊运是否符合安全规程要求。 （二）隐患排查 5.火灾事故隐患 施工中电气焊操作，冬季混凝土养生等措施不规范，可能引发火灾，是高墩台施工发生火灾事故的主要原因；施工中应重点排查是否制定消防安全制度、管理制度和操作规程，施工中阻燃措施、消防通道、消防水源、配备的消防设施和灭火器材是否符合国家有关规定要求；作业人员是否掌握消防设备使用知识；排查消防警示标志的设置是否规范。 6.触电事故隐患 施工临时用电不规范或雷击可能造成施工人员直接接触电源，发生触电事故，导致人体组织损伤和功能障碍甚至死亡。施工中临时用电没有设置保护性接地、没有安装漏电保护器、开关同线径或电器不匹配、电线布置不合理、没有采取防雷措施等是产生触电事故的主要原因。施工中应重点排查临时用电方案的设计、审批及安装、验收是否规范，施工临时用电是否符合方案和《施工现场临时用电安全技术规范》