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目录 一、目的 2005年8月至2006年5月市场返回发电机情况汇总表 一、目的 二、发电机工作原理 二、发电机工作原理 三、发电机失效模式 四、判断发电机故障之前的检查工作 五、发电机的故障简易判断方法 五、发电机的故障简易判断方法 五、发电机的故障简易判断方法 五、发电机的故障简易判断方法 五、发电机的故障简易判断方法 五、发电机的故障简易判断方法 六、发电机进油或腐蚀性液体导致烧蚀及措施 六、发电机进油或腐蚀性液体导致烧蚀及措施 六、发电机进油或腐蚀性液体导致烧蚀及措施 七、发电机使用和维修时的注意事项 七、发电机使用和维修时的注意事项 八、要求 谢谢大家 祝大家工作顺利！ 长城内燃机 * 发电机故障诊断方法 06年08月 一、目的 二、发电机工作原理简介 三、发电机失效模式 四、判断发电机故障之前的检查工作 五、发电机常见故障简易判断方法 六、发电机进油或腐蚀性液体导致烧蚀及措施 七、发电机使用和维修注意事项 八、要求 根据我公司统计，自2005年8月至2006年5月，我公司共收到市场返回的发电机771台，其中除去因助力转向泵漏油引起不发电的399台以外，因误判造成的为187台，占返回总数量的比例为24%，为了协助维修服务站进行检查、维修，特编制本教材。 一、目的 771 　 合计 18 其他 　 22 轴承异响 异响 15 用户拆毁无法分析 不发电 127 发电机本身质量问题 不发电 399 内部进油 (多为教练车) 不发电 187 误判 性能正常 合计 故障原因 测试情况 05年8月至06年5月市场反馈发电机故障情况 电路原理图：90A内调型交流发电机电路原理图 电路原理图：65A内调型交流发电机电路原理图 1、发动机正常着车时充电指示灯常亮，蓄电池溃电 2、充电指示灯始终不亮，蓄电池溃电 3、发动机低转速时充电指示灯暗亮，高转速时熄灭，蓄电池溃电 4、发电机发电量高 5、发电机异响 6、发电机因内部进油造成转子被腐蚀、调节器烧蚀 按照故障现象的基本分类: 1）皮带的检查：检查方法： 第一步：检查发电机皮带是否老化，若老化则须更换新皮带： 第二步：检查发电机皮带，用手在两皮带轮中心1/2处，施加约10公斤压力，皮带挠度7~8mm为正常。若皮带挠度超过8mm，则应涨紧皮带。（如图所示） 检查发电机调节器接线柱（或连接插头）以及B+接线柱和蓄电池极柱的连接是否松动，如松动则紧固。如B+接线柱和蓄电池极柱锈蚀严重则清除干净.发电机壳体搭铁是否良好。特别注意的是易熔线是否连接良好,是否烧蚀. 2）整车发电机线路的检查； 检查方法： 65A内调型发电机 90A内调型发电机 调节器接线柱 B+接线柱 四、判断发电机故障之前的检查工作 1、发动机正常着车时充电指示灯常亮，蓄电池溃电 检查方法： 第一步：发动机不运转的情况下，点火钥匙开关旋至ON档，把整车线束与发电机调节器接线柱连接线插头拔下，用万用表测量整车线束端电压值应为12V（即与蓄电池电压一致），否则说明激磁线路有断路或短路，检查发电机连接线路。 第二步：冷车情况下，发动机怠速运转，不加任何负载，用万用表测量发电机B+的电压，发电机发电正常时电压为13.5~15.0V。如电压在13.5V以下则可认为发电机不发电。 2、充电指示灯始终不亮，蓄电池溃电 原因：1）充电指示灯损坏或线束断线 2)发电机内部进油或防冻液等腐蚀性液体(判断方法见16页) 3）发电机内部断路 检查方法： 第一步：检查蓄电池和线束连接是否良好 检查充电指示灯是否良好。 第二步：将点火开关置于ON档，检查发电机与调节器接线柱端子连接的线束是否有12V的电压，如果没有电压或低于12 V检查仪表充电指示灯到发电机的线路是否有断路和虚连。 第三步：如果 充电指示灯和线束都没有问题，发动机怠速运转，不加任何负载，测量发电机B+输出电压在13.5V~15.0V则发电机正常，如电压在13.5V以下则可认为发电机内部断路。 3、发动机低转速时充电指示灯暗亮，高转速时熄灭，蓄电池溃电 原因：1）发电机与外部的连接不牢固，存在虚接现象 2）发电机内部虚接 检查方法： 第一步：检查发电机与外部的连接是否存在虚接现象，重新连接。 第二步：发动机怠速运转，不加任何负载，测量发电机B+输出电压在13.5V~15.0V则发电机正常，如电压在13.5V以下则可认为发电机内部虚接。 发电机的故障简易判