湖北省孝襄高公速路某合同段路基工程施工组织设计.docxVIP

目录1工程概况21．1概述21．2主要工程数量21．3技术标准21．4 地质、水文、气候条件22总体施工组织安排32．1 施工准备32．1．1 驻地32．1．2 水、电及通讯33公路工程的施工方案、主要施工方法43．1 施工顺序43．2路基工程施工方法43．2．1一般路段路基填方43．2．2 路基挖方53．2．3 特殊地基处理73．2．4路面底基层、基层施工83．2．5 沥青混凝土面层施工104编制单位工程施工进度计划114.1生产周期计算114．2流水施工组织124．3 施工总平面图布置设计135总结14工程概况1．1概述湖北省孝（感）襄（樊）高速公路是银川至武汉高速公路中的一段，也是规划建设的西部大通道的重要组成部分，它是我国“十五”规划中的八条西部开发大通道之一。孝襄高速公路起点位于湖北省孝感市孝南区盛家湾，即襄十与襄荆高速公路与京珠国道主干线相交叉的孝南互通式立体交叉处，沿线经孝感市、随州市、襄阳市，终点设在襄阳市襄阳县郜营互通，即与襄十高速公路相接的襄荆高速公路起点的郜营互通式立交处。第10合同段公路工程部分桩号为K191+000～K201+980,施工长度为10.98公里。1．2主要工程数量本课程设计截取该高速公路其中一段K191+000——K201+980中的公路设计进行施工组织设计。1．3技术标准公路等级：双向四车道高速公路设计行车速度：120km/h路基宽度：28m最大纵坡3%桥梁宽度：28 m行车道宽：2×7.51．4 地质、水文、气候条件该课程设计路段水文地质情况较好，全路段以砖红色砂岩、砾岩及砂岩和砾岩互层为主，地表水系发达，地下水类型主要是岩浆岩变质岩裂隙水。该课程设计路段段气候分区属亚热带大陆季风性湿热气候，日照充足，降水丰富，四季分明，无霜期长，多年平均降霜日56天，年平均气温15℃至17℃，夏季湿热，冬季干冷，年平均降雨量为845mm至1200mm。根据湖北省地震烈度区划图，本课程设计全线地震基本烈度Ⅵ度。总体施工组织安排2．1 施工准备2．1．1 驻地根据现场及工程项目分布情况，拟在环潭镇设立驻地总经理部，施工队根据现场情况设置临时驻点，包括材料堆放、加工、预制件的生产及临时生活办公。2．1．2 水、电及通讯1、生活用水：总经理部及各临时施工点均采用自来水或井水。2、生产用水：就近采用可饮用水或满足《招标文件》相关规定水源。 3、电力设备：本合同段附近村落分布范围广，电网发达，电力充足，施工供电以社会电网为主，各施工队配备足量发电机，以保证施工不受影响。 4、通讯：总经理部安装有线电话及传真机，管理人员及施工人员配备手机，测量队配备足额高频对讲机，以保证现场调度和各方渠道畅通。5、施工便道：本合同段村庄密集，地方道路纵横交叉，许多道路经过加宽加固处理后便可利用；各路基施工队沿线分散驻扎，再根据本队所辖路段情况，修筑部分进场便道，以利施工，并使便道与地方道路形成整体，贯穿全线。便道约长11公里,宽4.5米，并在适当位置加宽，以利会车。公路工程的施工方案、主要施工方法3．1 施工顺序垫层施工—底基层施工—基层施工—沥青混凝土面层施工3．2路基工程施工方法3．2．1一般路段路基填方测量放样 控制试验及试验路段在路基填筑之前，对本路段涉及的各类土按照规定频率取样，按照规范要求进行颗粒分析、液限、塑限、塑性指数、有机质含量、重型击实试验、天然含水量、土的强度试验CBR值等内容的控制试验，并将试验结果呈报监理工程师审批。根据监理工程师现场指定的路段施工试验路段，确定压实设备的类型，机械组合，碾压遍数，碾压速度，松铺厚度，最佳含水量等参数作为施工控制的依据。填前处理根据图纸要求及监理工程师指令，清除施工范围内的拆迁残留物（含1万伏以下电线及电线杆）、树木、树根、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下50 cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。清理下来的垃圾、废料及不适用材料和树木，应堆放在监理工程师指定的地点。路基填筑石方填筑构造物回填路基施工完成的整修和检测路基填方作业完成即恢复各项标桩，按设计图纸和规范要求进行全面检查，并符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。路基填筑施工工艺框图层厚、平整度检测填料试验各种参数收集校对水准点、导线点压实度检测碾压夯实摊铺平整分层填筑试验路段基底处理清表及拆除施工测量放样合格不合格路堤整修竣工验收图5－13．2．2 路基挖方1）土方开挖2）石方开挖①、开挖方案石方开挖采用钻、爆、装、运、压一条龙机械化流水作业。全面规划、合理组织，充分发挥机械化速度快、效率高的优势。对于开挖深度小于4米的路堑和自然坡度较大的石方区段，采用浅孔松动爆破施工，对于开挖深度大于4米的地段，采用中、深孔松动爆破施工。为控