第六章：国际货物运输保险课件.pptVIP

第 六章国际贸易的货物运输保险 货物运输保险就是在货物装运前，投保人与保险人之间签订保险契约，在投保人交纳保险费后，保险人对货物在运输过程中发生保险范围内的损失给予投保人或被保险人经济上补偿的行为。 第一节 海洋运输货物保险 一、海洋运输货物保险保障的范围 1、海上风险(Perils of the Sea) 海上风险又称海难，指的是海上发生的自然灾害和意外事故，在保险业务中，它们有各自特定的内容。 一、海上风险(Perils of sea) 1．自然灾害 （natural calamity） （1）恶劣气候 （heavy weather）； （2）雷电 (lighting)；（3）海啸 (tsunami)； （4）地震 (earthquake) 或火山爆发（volcanic eruption）； （5）浪击落海 (washing overboard)； （6）洪水 (flood)； （7）海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所(entry of sea, lake or river water into vessel, craft, hold, conbeyance, container, liftvan or place of storage)。 2．意外事故 (accident) （1）搁浅 (grounding)； （2）触礁 (stranding or striking a reef)； （3）沉没 (sunk)；（4）倾覆 (capsized)； （5）碰撞 (collision)；（6）火灾 (fire)； （7）爆炸 (explosion)； （8）陆上运输工具倾覆或出轨 (overtuning or derailment of land conveyance)； （9）抛货 (jettison)； （10）吊索损害 (sling loss)； （11）海盗行为 (piracy)； （12）船长或船员的不法行为 (barratry of master and mariner)。 二、外来风险 1.一般外来风险 （1）偷窃(theft, pilferage)； （2）短少和提货不着(short-delivery non-delivery)； （3）渗漏(leakage)；（4）短量(shortage in weight)； （5）碰损(clashing)；（6）破碎(breakage)； （7）钩损(hook damage)； （8）淡水雨淋(fresh and rain water damage)； （9）生锈(rusting)；（10）玷污(contamination)； （11）受潮受热(sweating heating)； （12）串味(taint of odour)。 2.特殊外来风险 主要指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失 （二）损失 实际全损(Actual T.L.)是指保险标的发生了以下情况： ①被保险货物的实体已经完全灭失； ②被保险货物遭受严重损害，已丧失原有用途和价值； ③被保险人对被保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺； ④载货船舶失踪，达到一定时期（国际惯例为半年）仍无消息。 推定全损(Constructive T.L.)，指被保险货物在海运中遭遇承保风险后，虽然尚未完全达到完全灭失的状态，但是完全灭失将是无可避免的，或者恢复、修复货物以及运送货物到达原定目的地所耗费用估计要超过货物在目的地完好状态的价值。 是指保险标的发生以下的情况： ①为避免实际全损所需的施救费用超过货物原值； ②修复、整理以及运送货物到原定目的地的费用超过该目的地货物价值； ③收回货物所有权的费用超过货物原值。 2、部分损失(Partial Loss)，是指货物的损失没有达到全部损失的程度。 （1）共同海损(General Average)，是指在运输途中，载货船舶遇到危及船、货的共同危险，船方为了维护船舶和所有货物的共同安全或为使航程得以继续完成，有意识地采取合理措施所作出的某些牺牲或支出某些特殊的额外费用。 构成共同海损必须符合的条件： 导致共同海损的危险必须是真实存在的、危及船舶与货物共同安全的危险 共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地采取的合理措施 共同海损的牺牲是特殊性质的，费用损失必须是额外支付的 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果 造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果 （2）单独海损 (particular average) 指在海上运输中，由于承保范