动力装置(三级轮机长)(修改)解读.doc

动力装置题库 （三级轮机长） 判断题索引： 一、渔船动力装置的概述 0 题 二、渔船柴油机 60题 三、渔船动力系统 16题 四、轴系与推进装置 2 题 一、渔船动力装置的概述 1.组成推进装置的主要设备有主机、轴系、传动设备、螺旋桨 、发电机。 （√ ） 2.轮机管理是针对主推进装置的管理。 （× ） 3.渔船动力装置的可靠性差可能造成的后果有可能导致海损和严重的海洋污染。 （ √ ） 4．柴油机动力装置的主要优点有热效率高、启动迅速、安全可靠、 装置重量轻、功率范围广 。 （ √ ） 5．动力装置的任务是提供使螺旋桨转动的机械能。 （× ） 二、渔船柴油机 1．内燃机的热效率比蒸汽发动机的热效率高。 （ √ ） 2．柴油机、汽油机同属压燃式内燃机。　　　　　　　　 （　×　） 3．中高速柴油机通过减速齿轮箱与推进轴相连，可以获得较高的螺旋桨推进效率。 （ √ ） 4． 柴油机压缩室容积越大，压缩比越大。　　　　　　　　　　　　 　 （　×　） 5．二冲程柴油机的换气质量比四冲程柴油机好。　 　　　 （　×　） 6．柴油机允许长期运转的最大有效功率称为持续功率。 （ √ ） 7．柴油机压缩比过大，会造成起动困难，燃烧不良，工作无力等。 （　×　） 8．二冲程柴油机活塞只需运行二个冲程就可完成一个工作循环。 （ √ ） 9．对于立式柴油机，下止点是指活塞上行的最高位置。 （　×　） 10．加厚气缸盖垫片，可使燃烧室容积增加，压缩比增大。 （　×　） 11．二冲程柴油机，活塞由上止点下行时，先打开排气口，再打开扫气口。 （ √ ） 12．柴油机的指示功率总是小于有效功率。 （　×　） 13．柴油机的燃油消耗率越低，其经济性越好。 （ √ ） 14． 活塞环在安装时，各环的切口应在圆周方向互相错开。 （　√　） 15．活塞头部的工作温度沿高度方向变化较大，因此常温下加工成上大下小的锥体。 （　×　） 16．优质低碳钢活塞销为提高耐磨性，其表面一般作渗碳淬火处理。　 　 　　　 （　√　） 17．连杆螺栓在工作中主要受到拉伸力、剪切力和上紧时的预紧力等外力作用。 （　√　） 18．连杆螺栓有损伤、裂纹或残余伸长量超过规定值，都必须即时更换。 （　√　） 19．气缸盖内部布有冷却水道，底部受高温燃气作用，温度分布不均，热应力大。 （　√　） 20．机体裂纹可用水压试验进行检查，试验压力可取工作压力的1.5倍。 （　√　） 21．正常情况下，气缸套磨损后不该出现“圆度”和“圆柱度”。 　 （　×　） 22．当柴油机出现咬缸、拉缸现象时，应首先采用降低负荷和转速的措施。 （　√　） 23．对气缸套磨损情况的测量是在上、中、下三部位各测量一次来判断。　　 （　×　） 24．不论在何种情况下，柴油机机座的紧配螺栓总数不得少于4只。 （　√　） 25．干式气缸套的冷却效果比湿式气缸套好。 （　×　） 26．四冲程柴油机的气缸套左右侧磨损大，使用一段时间后，可转动90°重新装配使用。（ √ ） 27．用曲轴转角来表示进、排气门开关时刻称为配气正时。 （ √ ） 28．气门和气门座对研包括粗研、细研和精研三个步骤。 （ √ ） 29．气门与气门座的接触面越宽，气密性越好，使用寿命越长。 （　×　） 30．气门间隙过小，柴油机气门迟开早关，影响换气质量。 （　×　） 31．柴油机的进、排气门可以互换，因为它们大小相似。