承台施工技术交底范例.doc

交底内容： 工程概况 本工程范围为：西起晋绥路（包括碧水桥、晋绥路交叉口），起点桩号为K0+000，东与现状碧水街相接，终点桩号为K0+455，全长455m，其中主桥桥长120m，引桥桥长80m，西侧引道长77m，东侧引道长178m。 本工程主桥P1、P2承台位于河道内，为防止汛期受到影响，需尽快施工，其余视拆迁进度分别进行施工。承台主体及垫层混凝土采用商品混凝土，标号分别为C20、C30。 技术要求 1、基坑开挖 待桩基完成之后，基坑开挖时，要根据现场实际高程确定基坑的放坡坡度。挖土机挖至设计槽底高程以上10cm处，停止机械开槽，剩余部分由人工清槽，以防超挖。进行基坑开挖过程中所挖除的土应堆放在基坑边缘2m以外。在基坑周围设置集水槽和挡土梗，防止下雨时雨水浸泡基槽。 2、混凝土垫层 测量人员用全站仪施放出承台垫层各边角点，并钉上桩位，然后在这些边角点的桩位上拉线控制垫层顶高程。 垫层施工是采用10cm×10cm方木作为侧模，模板支立好后就可浇注混凝土，混凝土用平面振捣器振捣，以保证混凝土密实，抹面时必须挂线保证表面平整。垫层预埋Φ20钢筋作为地脚螺栓，沿承台周边每1米一道，以支撑承台模板底部。混凝土浇注完后及时洒水覆膜进行养护，冬季施工时需对其覆盖进行保温养护。 桩头凿除 用空压机对桩头进行凿除，确保桩头部分混凝土的质量。应注意在凿除过程中对桩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶混凝土面完整、没有浮渣，凿完后用空压机对桩头混凝土面进行清理。桩头凿除用空压机进行，凿除桩头前由测量人员测出桩顶高程处的下返高度，施工人员根据这一高度进行富余混凝土的凿除，凿除后不得低于桩顶高程，桩头凿除后由测量人员对桩顶高程进行复测。桩头凿除完成后将破碎的混凝土块清理干净，保持承台垫层面的整洁。在桩顶混凝土凿除完成后再由桩基检验部门对桩基进行超声波检测，检测合格后方可进行下道工序。待桩头凿除垫后，初步找平浇筑混凝土垫层到达设计强度后进行承台施工。 4、测量放样 平面控制网采用复核导线形式，利用复核后的导线点、水准点，用全站仪精确定出桩的中线位置，然后分别沿顺桥向和横桥向设置牢固的控制桩。对承台周边角点做好控制。 5、钢筋的制作安装 1、钢筋采用现场集中加工。当钢筋进场时，向监理工程师提供每批钢筋的出厂质量证明书并分批取样进行试验。所用钢筋，当直径大于Φ12mm时，应作机械性能和可焊性试验。经试验符合规定的钢筋，必须按品种、规格、牌号分别设立标志，离地堆放。 2、使用前必须调直、除锈、去污，并具备出厂合格证和试验合格后方可使用。 3、主筋的接头采用双面焊，错开布置，受拉区同一截面钢筋接头数量不大于50%。箍筋搭接长度10倍直径。当双面焊接时，焊缝长度不应小于5d(d为钢筋直径)，单面焊接时，焊缝长度不应小于10d。搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧。使钢筋轴线一致。所用焊条采用大桥专用T502焊条。 4、在承台钢筋绑扎时对预埋件进行提前埋设，并在混凝土浇注完毕前，由测量人员对预埋件位置进行进一步复核，确认无误后，方可进行收面等工序。为后续工作提供便利。 5、在安装承台钢筋时注意加强对预埋的墩柱钢筋进行保护，不得对墩柱钢筋的预埋位置造成大的偏差，同时在绑扎承台钢筋时，不得使用撬杠等对钢筋进行校位等操作。 6、将墩柱主筋插入承台中并及时固定，确保钢筋垂直度和平面位置准确，并做好保护。在模板支设完毕后浇注混凝土前对预埋件位置及墩柱钢筋位置进行进一步复核，确保准确，为后续工程提供基础。 7、钢筋绑扎时应注意钢筋的的顺序，特别是底部主筋的上下层关系，应先放置横桥向钢筋，再放置顺桥向的钢筋；必须保证钢筋的数量，坚决杜绝少筋、漏筋的现象。 8、承台钢筋两侧的箍筋与主筋连接处应以点焊处理，保证钢筋骨架的整体刚性和稳定性。 6、模板施工工艺 模板采用组合钢模进行拼装，选取完好、无破损、平整的模板。本桥承台模板采用标准组合钢模，钢模外侧采用φ48×3.5双钢管，间距为80cm，对拉杆采用Ф16钢筋，间距取80cm。模板表面采用专用脱模剂涂刷，模板之间接缝加高密度海绵密封条，防止漏浆，经验收合格后方可使用。横向加固采用外侧用斜撑固定，斜撑一端支撑点在大板上并固定，一端固定在模板支撑架的钢管上，保证模板的刚度和稳定性。 模板安装步骤： 1、在封底砼上放好轴线、模板边线、水平控制标高线。 2、在模板上均匀涂刷脱模剂。 3、按放好的边线安装各个部位的模板。模板、加固钢管、螺杆等应定位准确，螺杆外侧套PVC套管。模板之间的板缝处必须用双面胶条密封，以防漏浆。 4、模板安装完成后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板的尺寸位置准确，并采用线锤逐个检查模板的垂直度。 模板拼装时要求拼缝按一致形式位于水平或垂直平面上，接缝应严密、平整、不漏浆