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70+MPa车用轻质高压储氢容器自增强理论建模.pdf
第28卷专辑Ⅱ V01．28
武汉1理工大学学报 Suppl．II
2006年11月 JOURNALOF、^邢HANUNIVERSITYOFTECHNOLOGY NOV．2006
70
MPa车用轻质高压储氢容器自增强理论建模
开方明，郑津洋，刘鹏飞，陈瑞，李磊
(浙江大学化工机械研究所，浙江310027)
摘要：高压储氩是目前燃料电池汽车的主要储氢方式。采用芸纤堆增强树脂复舍材料制成的70MPa轻质高
压储氢容器，容积储氢密度和单位质量储氩密度都较高，走世界各国高压储氢的研究重点。自增强是轻质高压储
氩客嚣制违中的关键工艺。为确定客嚣整体在各种工况下的应力分布和最佳自增强压力，采用复合材料的层合分
析方法。特内种视为弹塑性材料，圩堆树脯夏合材料视为各向异性和线弹性材料，建立了容器自增强过程的理论模
型。通过有限元分析模拟，数值结果表明谊模型可用于轻质高压储氢客嚣的强度分析和设计计算。
关键词：氢能；高压储氩； 自增强；燃井电池汽车
中图分类号：TK91 文馘标志码：A
Theoretic of Processin70MPa
ModelingAutofrettage High
Pressure TankofFCV
Hydrogen
KAf Rui，LILei
Fang-ruing，ZHENGJin-yang，L儿，Peng-fei，CHEN
ofChemlcaI andProceg
(Institute University，Hangzhou310027，Clfina)
Machinery Eqmpment，Zh日iang
MPa tankcan roleof andfulfill
Abstract：70high the reserver the
pressurehydrogen successfullyperform bydrogen
basic andeconomic ofFCV．70MPa tankuses
driving requir∞1ents highpressurehydrogen compositematerial，which
to themethodof
leadsthe constructionanddifferent gives theoreticmodel—
lightweight habearingproperties．Thispaper
in on
of 70MPa rankofFCVbasedthe thatthelinerisehstie-
ingautofrettageprocess highpressurehydrogen assumption
iselastic．Thenumericalresultsandfiniteelement cart Stresym
andtheoutercomposite
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