车用单钯三效催化剂的研究进展-安全与环境学报.doc

车用单钯三效催化剂的研究进展 冯长根 (北京理工大学机电工程学院，北京，100081) 王大祥 (中国汽车技术研究中心催化与净化工程中心，天津，300162) 摘要: 本文对车用单钯三效催化剂的研究进展及现状进行了详细的综述与分析。目前对单钯三效催化剂的研究的热点和难点在于：1) 提高催化剂对氮氧化物的选择还原能力； 2) 增强催化剂的高温热稳定性；3) 降低催化剂的起燃温度。?-Al2O3 性能质量、助催化剂的选择及用量、涂层及催化剂的制备工艺等对单钯三效催化剂的催化活性起决定性作用。 关键词：环境工程学，汽车尾气治理，单钯三效催化剂 Progress in the research of Automotive Pd-only Three Way Catalysts Feng Changgen (School of Electro-mechano, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081) Wang Da-xiang (Catalytic Purifying Engineering Center, China Automotive Research and Technology Center, Tianjin, 300162) Abstract Progress in the research of Pd-only three way catalysts was reviewed systematically in the present paper. Increasing the selective reduction ability of NOx under lean burning condition, enhancing the thermal stability and decreasing the light-off temperature of the catalysts are the three key researching hot points in the area. And quality of the honey comb ?-Al2O3 coatings, additives and the preparation parameters are the major effectors of the catalytic activation of the catalysts. Key words Environmental Engineering, Emission control, Pd-only three way catalysts 三效催化剂（净化器）是汽车尾气机外治理的主流产品[1]。20世纪60~70年出现了第1代氧化型车用催化剂。美联邦1980年实施的排放法规开始限制机车动车NOx的排量，这推动了三效催化剂在20世纪80年代的迅速发展。这一时期先后出现了单床和双床的第2代Pt/Rh双金属催化剂和Pt/Rh/Pd三金属催化剂。同时为降低三效催化剂的成本，开始在三效催化剂中使用Pd。20世纪80年代中期出现了第3代的Pt/Rh/Pd三金属三效催化剂。Pt/Rh/Pd三金属催化剂充分利用了Pd的耐高温性能和Rh优异的NOx催化净化能力，大大提高了三效催化剂的活性。80年代末对单Pd三效催化剂的研究与开发越来越多，目的是节约价格高昂、资源有限的Rh。 汽车技术的发展对三效催化剂性能提出了更高的要求，为使燃料充分燃烧及降低温室气体的排量，汽油车也将采用稀燃技术。这就要求三效催化剂具有更好的NOx选择还原性。为尽量减少发动机冷启动时的排量，更多的汽车将采用紧耦合催化剂(Close Coulped Catalysts, CCC)，这就要求三效催化剂具有更优异的热稳定性。选择还原性、高温热稳定性及使用寿命等是目前单Pd三效催化剂的研究和难点所在。 1　单钯三效催化剂的研究现状 物质的组成与结构决定物质的性能。助剂与?-Al2O3涂层是单Pd三效催化剂关键组分，而其结构主要决定于制备工艺。可见，助剂的选择、?-Al2O3涂层理化性能及制备工艺是单Pd三效催化剂性能的3个重要影响因素。 1.1　用于单钯三效催化剂的?-Al2O3涂层 ?-Al2O3涂层质量的优劣直接影响单Pd三效催化剂的催化活性、耐高温性能及抗中毒性能等。有关?-Al2O3涂层的研究主要包括涂层与蜂窝陶瓷基体的结合强度、涂层的热稳定性、涂层和助剂与Pd的相互作用及涂层的比表面积和晶型等。 M G Sanchez等 [2]提出贵金属离子在载体上的“迁移─包埋”模型，认为金属离子Mn+是否会被二价氧离子O2-空穴包埋主