人的因素对船舶安全的影响.pdfVIP

Shenyang，China 2警年背沈 阳 2犊0全0鲢康3：鼍矗霪川淼罂≯专甍矗篓论文集“安全鲢康：全面建没小康社会”专题交流会 ·匕入采 Sep．。2003 人的因素对船舶安全的影响 刘晓阳 (广州远洋运输公司船管中心船舶技术部) 【摘 要】 介绍了人的因素与船舶安全的关系，笔者认为人的不安全行为或物的不安全状态 是事故的直接原因。但是，它们只不过是背后的深层原因的征兆，而管理方面的疏忽和失误是导致 事故的主要原因。只有找出深层的背后的原因，改进企业管理，才能有效防止事故。同时应用人机 工程学，在安全工作中要强调实现生产的条件、机械设备的安全。 【关键词】 人的因素 船舶安全 事故致因 安全管理 生产带来了福音。人一机匹配得是否合理，会对安 1 引 言 全生产有影响。人一机系统中，人依然是很重要的 因素，表现在： 根据国际海事组织(IMO)的统计，船舶海损和 (1)在信息接受方面，人的优越性在于人的感觉 污染事故，80％是由人为因素造成的，最近10年内 能力相当敏锐。人的感觉输入有很大的可塑性和灵 为这80％的事故付出的代价是12亿美元。在触 活性。因此，人能正确鉴别在相当广阔范围内变化 礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90％，在 的信号。但机器是通过人设计的控制程序而运行 碰撞事故中人为因素的比例更高达95％。针对这 的，可塑性和灵活性都是有限的。 种情况，国际海事组织推出了ISM规则，目的就是 (2)人对信息进行分析和综合的能力几乎是无 要求船舶营运的公司改变以往的安全管理模式，重 限的，对所接受的信号采取的辩识和分析也是多种 点控制人员的行为，指导船公司通过提高人员的专 多样的，而机器在加工方面的能力是有限的。即使 业理论水平、明确责权关系等一系列的行为管理达 在完全自动化的系统中，机器也只能按已经程序化 到船舶安全的目的，把人员行为与安全目标紧密地 了的方式对所接受的信息进行加工。 联系在一起，通过人员行为把“预防、预控、预案”这 (3)人具有感情能力，能应付突变事件，但机器 一安全管理的核心充分的展现出来。因此，如何克 没有感情能力，它只会按设计好了的程序处理任务。 服人的不安全因素，已成为保证船舶安全的关键。 人的因素(HumanFactors)主要是指个人(或组 2事故致因理论 织)对事物的主观认识、判断能力和对工作责任的态 2．1事故基本要素 度。2000年9月27至29日，在英国伦敦城市会议 中心，由皇家造船师学会组织的“船舶设计和运行中 生产过程中人员伤亡的发生，往往是处于一系 人的因素”国际学术会议上，指出人的因素包括6个 列因果连锁之末