新能源汽车或成用钢的倍增器.pdfVIP

02 综合新闻 2016年4月6日 星期三 责任编辑：张 燕 基层动态 新能源汽车或成用钢的“倍增器” 3月28日，中汽协会公布的数据显示， 切。不管是新能源汽车还是传统动力汽 低于1∶1。保守预测，一个充电桩用钢量为 1月—2月份，新能源汽车生产37937辆，销 车，汽车自身重量都与能耗有着直接的关 50公斤，500万辆新能源汽车配套的充电桩 售35726辆，同比均增长1.7倍。其中，纯 联。如何实现轻量化无疑是发展新能源汽 用钢量约为25万吨，主要用钢材品种为普 电动汽车产销量分别为27850辆和24835 车过程中的重要课题，而材料性能的提升 通热轧板、冷轧板及镀锌板。充电站的建设 辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍；插电式混 对实现汽车轻量化尤为重要。实现轻量 用钢量需求更大，用钢品种更加丰富，包括 合动力汽车产销量分别为 10087辆和 化，还要从设计上考虑对整车结构优化。 大型H型钢、彩涂板、结构用管材、建材等产 10891辆，同比分别增长60.1%和68.5%。 近年来，热成型钢在汽车上的应用逐渐增 品。按照每个充电站容纳30辆小型汽车同 2月25日，李克强总理主持召开国务 加，如汽车的防撞件和车身边梁等都可采 时充电，标准占用面积约为400平方米，实 院常务会议，会议确定从电池革命、加快充 用热成型钢，热成型钢的优势在于其冶金 际占地面积为500平方米—800平方米，地 电基础设施建设、扩大应用比例、提高整车 成分简单、成本低、超高强度。因此，快速 上部分建设顶棚约400平方米，每平方米用 质量和完善财政补贴政策等5个方面进一 增长的新能源汽车消费市场将引领高强度 钢量50公斤计算，每座充电站顶棚用钢量 步支持新能源汽车发展。国家政策支持， 汽车用钢的发展需求趋势。此外，纯电动 约为2吨，加上四周立柱用钢量约为6吨，再 产销速度加快，“十三五”开局之年，我国新 汽车将彻底取消发动机、变速箱和车轿系 加上地面建筑物用钢量，每座充电站用钢约 能源汽车发展大步迈上坦途，未来有望成 统，这将明显减少这些系统的钢材消费，但 为10吨，未来1万座充电站建设用钢量为10 为钢材消费的“倍增器”。 会增加电机使用的硅钢片消耗，是汽车结 万吨左右。 钢材是新能源汽车的主要用料，钢材 构的一次革命。混合动力汽车将增加电机 目前，国内主要的汽车用钢生产企业 在汽车的原料中占比达到了72%—88%，品 系统，不仅没有减少原有发动机系统的钢 能够按照国内外先进标准进行生产，产品 种主要有钢板（带）、型钢、优质钢材、钢管 材消费，还相应要增加电机的硅钢片消耗。 质量较好，能够满足国内大多数车型用钢 近日，宏丰公司邀请酒钢医院急救中心医护人员为广大职工进行了心肺 等。根据汽车制造各个部分的用钢经验数 其次，基础设施用钢需求。作为新能源 需求。但在汽车用高强度钢生产领域，国 复苏急救安全培训讲座。图为医护人员用道具模型为大家现场演示心肺复苏 据，一辆乘用车平均用钢在1吨左右，因 汽车的基础设施，电动汽车充电站包括直接 内钢企生产的产品在质量稳定性和性能一 流程。 李慧 摄 此，保守估计，2016年新能源汽车对钢材的 充电设备、配电设备、管理辅助设备3个部 致性方面，与国外优秀钢铁企业的产品相 需求为63万吨左右。在这63万吨钢材中， 分。充电站的建设将带动一部分建筑钢材 比，仍有较大的差距。因此，当新能源汽车 高强度钢占比超过50%。按照2020年国内 需求，而充电相关设备又会带动仪器仪表用 工业发展到一定阶段后，汽车市场对钢材 动力厂开展党支部换届选举工作 新能源汽车实现