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基于模糊回归的行程时间预测方法研究 吴志周 储 浩杨晓光 (同济大学智能交通系统研究中心，上海200092) 摘要行程时间预测是交通流诱导系统和控制系统研究的一项重要内容。本文在 简单分析各种行程时间预测方法的基础上，讨论了基于模糊回归的快速路行程时 间预测方法，并以上海外环线的实测数据为例进行了预测分析，分析结果对实际应 用具有一定的指导意义。 关键词 模糊回归 行程时间 预测 快速路 ResearchofthePredictionMethodofTravelTimeBased on FuzzyRegression WUZhizhouCHUHaoYANG Xiaoguang (ITSResearchCenter，Tongji 200092) University，Shanghai AbstractTraveltime isan forthetrafficflow predictionimportantaspect guid— control this on several ance andtraffic system system．Inpaper，basedanalyzing methodsto traveltime method has predict simply，thebyusingfuzzyregression data fromout-circle in havebeen beendiscussed．The coming expressShanghai usedforvalidation．Theresultswillhavesome for practicalmeaningsproject． words Fuzzy time，Prediction，Expressway Key regression，Travel 1前言 路段行程时间预测是交通流诱导系统和交通控制系统的重要研究内容。行程时间预测是 指采用先进的电子计算机、线圈视频检测、蜂窝移动网跟踪、自动车辆识别、图像处理等技术方 法以及神经网络、逐步回归、卡尔曼滤波等数学方法来进行路段行程时间的估计。 目前，关于行程时间预测的方法主要有：光谱分析(spectralanalysis)、卡尔曼滤波(Kal- man models)、聚类分 filtering)、线性模型(1inearmodels)、自回归综合移动平均模型(ARIMA neural networks，ANNs)等u“。。 析(clusteringanalysis)和人工神经网络(artificial 上述模型基本可以分为两类：一类是综合模型，适应性强，但所需的交通参数较多；一类是 基于路段上的时间预测模型，其适应性弱，但模型简单而且易于标定。 上海外环线全部控制出入口，与主要相交道路采用立体交叉，主路无信号灯控制的平面交 基金支持。GM基金(701222