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基于跟车模型的基本饱和流量理论计算模型.pdf
基于跟车模型的基本饱和流量理论计算模型
高云峰1 杨晓光1 胡华2
(1同济大学交通运输工程学院，上海200092；2长安大学汽车学院，西安710054)
摘要 饱和流量是信号控制交叉口通行能力分析、配时参数计算中一个十分重要
的概念。可以通过如下方法计算饱和流量：选用理想状况下的饱和流率(即基本饱
和流量)，并根据实际道路条件、交通条件和环境因素对其进行修正。在现行方法
中，基本饱和流量都以数值范围方式给出，其值的确定缺乏令人信服的理论依据。
本文对这个问题进行理论上的初步探讨，利用安全间距跟车模型的思想建立了基
本饱和流量的计算模型，并以表格形式给出了计算结果。
关键词 跟车模型 基本饱和流量
TheTheoreticalModelofBasicSaturationFlowRate
Basedonthe Model
Car-Following
GAO YANG HUHua2
Yunfen91 Xiaoguan91
(1School 200092；
ofTransportationEngineering，TongJiUniversity，Shanghai
2 School 710054)
ofAutomobile，ChanganUniversity，Xian
AbstractThesaturationflowrateisanessential tothe of
conceptionanalysis
intersectionsandthecalculationofthe control
the of parameters．
capacity signal
flow is
Theoneofmethodsof thesaturationrateas
calculating follows：choosing
the saturationflowratefortheidealconditions，andthen thecoef-
basic choosing
environ-
ficientstocorrectitbytheactualroadcondition，trafficcondition，and
mental tothemethod ineffect，thebasicsatura—
currently
condition．According
formwhichlacks
tionflowrateis inthenumerical
given range convincingargu—
ments．Thedevotesto
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