丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（Ⅸ）.pdfVIP

TRAINING WORKSHOP进修学院I 丰田汔车维修技师培训教程【十四) 0 沈阳马志宝 3．参考 同步的 Tr3将发 电机 的发 电状态发送到发动机 ECU。 (1)发电机感应型 IC调节器 的运行(如 图68所示 ) 发动机 ECU根据来 自M端子信号控制发动机怠速 提 升 和 PTC电加 热器 。 PTC电加热器：当加热器 的作用不够时 (装在加热 器芯 中)，它加热发动机 的冷却剂 。 ②操作 因Tr3iI!接 的与Tr1同步 ，当Tr1变为oN时 ，Tr3 也变为 oN。M端子用脉冲信号输出这一变化。 当 PTC电加热器 oN时 ，如 图 70所示 。 ◆圈∞ lc调节器输出控制(九) 这一类型的基本操作与蓄电池检测型一样 ，但是发 电机感应型 IC调节 器没有检测蓄电池 电压 的 S端子。 因此 ，M—IC直接在端子 B测量发 电机发 出的 电压 ，并 调节此 电压 ，控制充电警告灯 。 (2)带端子M的 IC调节器(如 图69所示 ) ◆图70 lc调节器输出控制(十一) 当 PTC电加热器 OFF时，如图 71所示。 ·圈69 Ic调节器输出控制(十) ①端子M的作用 对 于有 PTC电加热器的车辆 ，如果在发 电机怠速 情况下使用 PTC电加热器 ，那么耗 电总量大于发电机 的发电量。 ·图71 lc调节器输出控制(十二) 装上M端子后 ，端子M经过与调节磁场电流的Trl 汽车维修技师．2008年第2期63