对《多种功能的地下室暖通设计中的几个问题》的商榷.pdf

对《多种功毹的地下室暖通设计中的几个问题》的商榷 陕西省建筑设计研究院 王江涛① 摘 要指出并更正了原文的错误概念。给出了地下车库排风排烟计算的方法。 关键词地下车库排风排烟 商榷 《西北五省(区)暖通空调热能动力二00五年联合学术年会论文集》发表的《多种功能的 地下室暖通设计中的几个问题》(以下简称《问题》)一文，作者结合西宁某人防多功能地下室 的暖通设计，分析了合理划分防烟分区、确定商场人数、特殊人防排烟口设计、挡烟垂壁选择等 问题，并提出了自己的一些想法和做法。笔者对《问题》一文进行了认真学习，再细读感到其 论证推理过程中有以下问题值得商榷。 l问题的提出 《问题》中结合的实际工程，该工程地下室西侧平时为汽车库，战时为六级二等人员掩蔽 1165m2，总建筑面积为3424m2，地下室层高为4。5m。 《问题》作者在计算车库通风量时，根据《全国民用建筑工程技术设计措施暖通空调·动 按送风5h～，排风6h。1计算，其排风量分别为20286m3／h、41346m3／h。而在计算消防排烟量 2条规定：设有机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2，且防烟 分区不应跨越防火分区。以及第8．2．4条的规定：排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 分区排烟量均小于车库通风排风量的结论。 显然，《问题》作者在计算消防排烟量时，同计算排风量一样，当层高≥3m时(本工程层高 4．5m)，按3m高度计算换气体积。笔者觉得此问题有待商榷。 2问题的探讨 暖通工程师在进行地下汽车库的通风及排烟计算时，一般都按照体积(面积×高度)换气 次数法确定通风及排烟量。而对于消防设计的排烟量的计算，《库规》第8．4．2条规定：排烟 风机的排烟量，应按换气次数不小于6h叫计算确定。但是该规定并没有明确说明体积换气次 数计算法中，车库的高度如何确定。 ① 作者简介：王江涛，男。1978年8月生，大学，工学学士，助理工程师 710003西安市北大街209号陕西省建筑设计研究院第四设计所 (0029 E—mail：jtw∞986@163．com ·--——174．--—— 3问题的解决 暖通工程师在进行地下汽车库平时通风的风量计算时，可根据《措施》第4．4。2的规定： 当建筑层高3m时，按实际高度计算换气体积；当建筑层高≥3m时，按3m高度计算换气体 积。而在进行地下车库排烟的风量计算时，当车库层高3m时，按3m高度计算换气体积；当 车库层高≥3m时，消防设计的排烟量计算应依据《库规》也按照体积换气次数法确定，但是此 时应按车库该层的实际高度(扣除楼板厚度后的净高度，而非梁下净高度)计算换气体积，而 不是按3m高度计算换气体积。 现结合《问题》一文作者对西宁某工程地下车库的排烟量的计算，车库实际高度为4．4m 量分别为29884．8m3／h、30756m3／h。显然甲、乙防护单元消防排烟量与车库排风量并不相 同，排烟量大于排风量。 4感谢 本文在成稿过程中得到了我院暖通顾问总工仲伟泉老师和湖南大学李念平教授的大力支 持和热忱帮助，他们提出了非常宝贵的意见，在此向两位老师致以诚挚的谢意。 参考文献 [1]赵贫珠．多种功能的地下室暖通设计中的几个问题．西北五省(区)暖通空调热能动力二 oo五年联合学术年会论文集 [2]GB50067—97汽车库、修车库、停车场设计防火规范 [3]建设部工程质量监督与行业发展司．中国建筑标准设计研究院。全国民用建筑工程设计技 术措施暖通空调·动力．北京：中国计划出版社，2003 ·—-——175-—-——