山区高速公路规划设计中的景观、生态思维.pdfVIP

规律和依据可寻的。 在高等级公路隧道不断发展的今 天．对隧道内饰景观技术与交通视觉环 境的研究是很有必要的。通过对这一课 题的深^了解和研究．使我们对隧道内 饰技术如色彩、材料运用的方法得到证 明和推广，从理论上为设计提供依据． 提高景观设计的整体档次和水平从而 (图 提升我国高等级公路隧道的视觉环境， 激，利用补色效应减少视觉疲劳和提高 隧道的长度，也起到了很好的装饰美化 在满足交通功能的同时．营造出有审美 工作效率。如久看红色的物体．就有想 作用(如图二)。 情趣的高速公路景观。毋 看绿色植物的欲望：久看灰色的路面 明快的色彩就能带来视觉刺激，缓解视 5、结语 参考文献： 觉疲劳。特别是在长大隧道行驶过程 通常在设计过程中色彩的选择主 …扬公任，《祝觉与视觉环境》【M】同济太 中人长期处于单一的环境中．会感到 要是设计师根据自己的经验、甚至个人 学出版社2003车 压抑和不安．如果我们在隧洞1／2处， 情感来处理的．不同的人也可以凭自己 【2】(日)朝仓直巳．《艺术，设计的色彩构 或1／3处对墙面进行色彩的变化，提示 的经验来认识和了解这～环境。但色彩 成》【M] 中国计划出版社2000年 隧道内的行径位置．就从心理上缩短了 对人心理影响的普遍性是存在的．是有 山区高速公路规划设计中的景观·生态思维 李祖伟何兵 重庆高速公路发展有限公司 【摘要】根据最近几年山区高速公路发展的实际，一方面生志系统的保护压力增加，建设成本增加；另外山区套路的收益 较差一这两方面矛盾十分突出。本文提出在高速套路的规划、设计阶段如何有效地触八景观、生惠的理念，提出地质选 线、环保选线，改正d经济为中心的设计规划观念，井针对该领域的一些误区进行了分析，提出了一些解决思路。 【关键词】高速公路生态景观琢保 前言：近几年，随着经济的快速 值得研究的课题。同时，绿化、美化与 态为目标可建立多目标规划经过大 发展，山区高速公路逐渐向纵深方向发 生态之间的平衡，也是不容忽视的一个 面积的比选后可确定最终走向。 展促进了沿线经济的繁荣但也增加 问题。 国道2{2线重庆至合川I高速公路为 了生态系统的压力．产生植被和局部地 避开国家级缙云山生态区北温泉旅游 貌破坏．土壤侵蚀景观或生态敏感区， 一．规划和前期设计中的量观．生 区，在规划中多跨两次嘉陵江．虽稍 环境脆弱区受到冲击等诸多问题．生态 态观念 偏出北碚重镇但又照顾了合JIl盐井等 与环境保护的任务越来越重用于生态 我国高速公路的规划分为两大类． 地从投资上增加3亿元但于环保，于 环保方面的费用将增加建设投资更 类是国家主干线公路．规划主要以经 子孙后代有利此规划应为成功之笔。 大另外．山区公路的收益更差，通