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管理创“六新” 工作上台阶 　　在今年上海公交新一轮深化改革的进程中，由原先巴士一汽和巴士电车公司整合重组后成立了新巴士一公司，该公司拥有职工6418人，公交营运车1582辆，88条行驶线路，担负着本市东北地区市民出行的客运任务。整合重组后的新公司把实现1+1大于2的优势作为工作目标，主要领导率先垂范、发挥带头作用，全体员工秉承个人利益服从组织利益，局部利益服从全局利益，不分你我同唱一首歌，在时间紧、任务重、难度大的前提下，完成了改革达到了预期目标。 　　一、坚持三严三实，探索网格管理。领导班子开创新思路 　　该公司人员分散且流动性强，因此从人的管理着手，坚持以人为本，推出管理新思路，采用网格化管理来提升企业形象。网格化管理分为“向上”、“向下”和“传递”三个要素，即：向上反映问题明确接待人，向下了解民情落实责任人，横向传递信息突出针对性和有效性。网格化管理使职工群众需要反映的问题和困难，希望了解的企业经营与管理情况，都有了正常的渠道和及时的反馈。 　　创先争优作为一项长效机制在网格化管理中体现，一是增强了各级责任人的工作责任心。在这个管理网络上，所有干部、管理人员都是条线上的一个点，每个人都有自己的分工和对象，明确了工作职责。二是形成了群众工作全覆盖，努力造就一支心齐、气顺、风正的员工队伍。网格化管理中推出了“首问责任制”，明确规定干部、管理人员对驾驶员提出的问题不得推诿，确保“群众工作纵向到底、横向到边”，消灭了工作中的“盲区”，有效地增强了处置、解决问题的应?δ芰Γ?真正做到了“全覆盖”。三是提高了工作的针对性和有效性。网格化管理在化解矛盾、解决问题和关心员工、稳定队伍等方面发挥了积极作用，取得了明显成效。 　　安全是企业的生命，安全是企业的效益。该公司领导一班人集思广益，群策群力，舍得投资705万元，实现智能设备和系统的全覆盖，运用科学管理打造了智能化的公交设施，了解掌握监控驾驶员规范操作和安全行车动态。 　　该公司还采用“走出去”形式与杨浦区、虹口区管辖的10个街道文明办分别签订了同创文明公交的共创协议，聘请了街道文明办、区市民巡访团成员作为特约监理员和平安志愿者，对公交规范服务和终点站环境卫生开展监督和志愿服务，促进公司文明单位创建工作和文明城区创建水平的提升。通过加强与社区的主动联系、沟通与交流，建立健全共享、互补、互动机制，更好地为社区居民群众服务。 　　二、坚持服务提升，严格履行职责，各个车队推出新举措 　　该公司在构建和谐、推动发展上，坚持围绕巴士集团“十二五”发展战略和重点工作目标，紧扣“创新转型显优势、聚焦发展作表率”这个主题。针对公交车经营管理的特点，狠抓服务提升和安全生产促进企业和谐发展、可持续发展。 　　质量管理创新上，建立健全了企业的质量管理和监督保证体系，制订严格的服务规范考核标准，以“乘客满意度指数”为标准，采取动、静态检查，加大营运服务督导力度。同时完善服务投诉查处制度，确保整个企业服务质量工作的不断提升。 　　942路是一条往返于地铁上海站北广场到杨浦中原地区的公交线路，横跨闸北、虹口、杨浦三区，途经长海、岳阳、市中医医院等多家医院，连接复旦大学、第二军医大学、杨浦科技园、五角场等文化商业场所和几个大型居住社区。除了上下班的日常客流外，来上海求医看病、找工作出差的外地乘客也占了相当大的比例。每天有大量询问乘车线路的乘客，令驾驶员和乘务员应接不暇。因此该线路自筹资金印制1500多本“乘车指南”小册子，免费发放给需要的乘客。这本18页的“乘车指南”小册子上详细列明了该线路沿途21个站点的名称，每个站点可换乘的公交和轨交线路，以及在该站下车后可换乘的公交线路。 　　上海工人先锋号55路车队为方便乘客换乘各种交通工具，组织党团员利用业余时间到沿途各站点调查，详细记录可换乘的线路和地铁，专门制作示意图张贴在每辆营运车上，受到广大乘客的好评。 　　每天清晨7时，公交6路车队在长白路终点站开出一辆学生班车，沿途停靠多所小学和中学，学生乘车人人有座，而且车上专门备有挂书包的方便钩和备用雨伞，车厢上还挂有交通安全宣传展板，提醒学生平安出行。 　　为缓解市民“最后一公里”的出行难题，公司先后开辟了1201、1218、1228和1229路四条公交线，满足了新江湾城地区市民出行需求。 　　天气炎热时，空调车辆门窗关闭，空气流动少，经常出现异味。70路车队推出在车厢里喷空气清香剂的举措，为广大乘客提供了舒适的乘车环境，此举在本市公交行业中尚属首家。 　　三、坚持管理创新，加强效益提升，管理人员建立新风岗 　　安全管理创新。建立了一整套教育防范、管理上应急和处理措施，定期分析、定期检查、定期总结，层层签订责任书，利用GPS加强对营运车辆、驾驶人员动态的管理、跟踪，全力保证安全