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道路桥梁施工中对混凝土的要求及质量控制 　　摘 要：随着我国道路桥梁施工技术的快速发展，钢筋混凝土结构已成为目前最为普遍的施工形式，混凝土作为钢筋混结构的主要材料，其施工过程控制的好坏直接影响着道路桥梁结构的整体质量与使用寿命，对我国交通事业的发展具有深远的意义。因此，在道路桥梁施工的过程中，加强混凝土施工质量已经势在必行。 　　关键词：混凝土施工；技术要求；质量控制 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.103 　　0 引言 　　目前，随着现代化城市交通运输的发展，道路桥梁施工的要求也越来越高，施工质量作为道路桥梁工程安全使用的保障，已成为整城市化建设关注的焦点问题，混凝土施工是道路桥梁工程建设任务的重要任务之一，其过程控制的好坏对于建筑工程的结构安全起着决定性作用。 　　1 道路桥梁工程混凝土施工要求 　　1.1 技术要求 　　（1）熟悉设计文件、领会设计意图，组织并召开图纸会审工作，分析施工过程中可能遇到的问题；（2）结合工程情况与合同要求，制定总体施工进度计划，对人力、物力、财力进行与进度计划相匹配的最优化组合，从而保证按照合同要求竣工；（3）编制可实施性施工组织方案，对于复杂工程，进行多方案比选，确定经济、安全、可行的技术方案和安全方案，并进行技术交底工作；（4）建立健全的质量、环保、安全保证体系和生产管理体系，明确目标、方针和责任。 　　1.2 材料要求 　　（1）水的选择。饮用水一般均适合搅拌混凝土，对于非饮用水来说，要控制离子浓度和酸碱度等，以免影响混凝土的化学性能，其中：硫酸盐含量4。（2）水泥的选择。水泥应优先选用水化热低、凝结时间长的硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥。水化热是形成温度裂缝的主要原因，降低水化热也是防止裂缝产生最有效的途径，矿物成分与细度构成水泥水化热的函数，通过对水泥细度模数的调整或优化矿物组成设计来降低水化热。（3）骨料的选择。粗骨料应优先选用孔隙率低且级配良好的大粒径骨料，该骨料可使水泥用量减少，水化热降低，有利于内表温差的控制，降低温度裂缝产生的概率；细骨料宜选用级配良好的中砂或中粗砂，同粗骨料选择机理一样，中砂和中粗砂在可降低混合物总表面积，从而降低水泥与水的用量，水化热得到控制，达到预防温度裂缝出现的目的。 　　1.3 浇筑要求 　　施工前应根据混凝土的浇筑方量、时间、构件特点、运送能力及浇筑方式等综合性考虑布料方式和浇筑顺序，并结合工程实际情况编制可行性浇筑作业方案，以此指导现场具体施工。混凝土的浇捣工具一般采用高频插入式振捣器，混凝土浇捣应连续分层进行，每层浇筑厚度宜控制在300～350mm之间，不得大于400mm，放料时任其斜向流动，层层推移，且必须在保证第一层混凝土初凝前进行第二层混凝土浇筑。 　　1.4 养护要求 　　混凝土浇筑完成后应在12h内用湿麻袋、草帘、毛毡或湿砂覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面，并经常洒水（尤其在夏季高温天气）湿养。混凝土洒水养护日期，对普通硅酸盐水泥拌制的混凝土，不得小于7d；对于火山灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或在施工中掺用塑性掺合剂时，不得小于14d；对有抗渗要求的混凝土，不得小于21d，每天洒水次数，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为标准。 　　2 道路桥梁混凝土施工质量控制措施 　　2.1 严控混凝土质量 　　混凝土质量作为影响工程整体结构使用性能最重要的因素，我们应从原材料与配合比两方面进行严格控制。原材料（水泥、粗骨料、细骨料、外加剂）的选择应按照国家标准与设计要求严格执行，注重原材料的安全性，确保其满足工程需要；对于混凝土配合比来说，含水率是影响集料配合比组成变异的主要原因，其会导致混凝土强度产生较大的波动现象，在施工过程中应实时严格测量并控制集料含水量；水胶比是混凝土所用水域水泥的质量比，其对混凝土的流变性能、水泥浆凝聚结构和硬化后的密实度有着重要的影响，从而导致混凝土强度和耐久性的变化，因而，在混凝土设计配合比一旦确定后，施工过程中不得随意更改。 　　2.2 加强混凝土振捣 　　研究表明，振动加速度对混凝土拌合物粘度的降低有很大影响。对一般流动性混凝土拌合物，当加速度接近0.5g（g为重力加速度）时，混凝土开始密实，且随着加速度的增加，密实效果呈直线提高，但当加速度超过4g后，密实效果则不再提高了。合适的振幅、振动频率、振动速度以及振动加速度值的选择，是以在一定的振动延续时间内保证混凝土能达到要求的密实度为条件来确定的。当振幅与振动频率已选定保持不变时，对于一定流动性的混凝土所需的振动延续时间有一临界值。低于这一临界值，混凝土不能充分捣实，高于临界值，混凝土的密实度也不会有显著的增长，而且当振动时间过