旋挖钻机液压设计中的马达保护问题.pdfVIP

旋挖钻机液压设计中 的马达保护问题 文／聂忠海唐中勇 马达工作时．在驱动惯性载荷的情况下(如工程机械旋挖 钻机的上车回转，往往需要在回转的情况下。停止回转，这个 过程需要克服惯性，产生惯性载荷)。往往会发生马达为了克 换 服惯性，而产生回油路上的高压，导致马达被高压憋坏的事 故。同时。如果原驱动油路给油不足，会产生马达不能克服惯 性载荷。使惯性载荷体速度越来越快，导致马达失速．马达超 图2马达驱动带刹车功能回路 高速运行，马达也容易损坏；超压，超速现象的发生，轻者造 成马达损坏。重则机毁人亡。因此，必须认真对待，周全解决 利用控制阀切断马达两边的油路，使马达失去供驱动的油 此类问题。 源，从而失去驱动力，同时，使马达回油一侧的油无路可走，这 样马达不能再转动，起到刹车的作用。这个回路理论上很简单， 回转马达超压的产生 但实际应用上复杂得多，不经过完善往往不能满足实际要求。 最简单的马达驱动回转液压回路如图1： 原因是回转体从旋转状态到静止状态不是瞬间完成的，要伴随 着能量的变化．体现到马达刹车油路上，必然有回转动能转变 为液压能量释放，马达由能量的提供着变为吸收者，即刹车时 马达变为泵，从原驱动侧吸油向马达另一侧排油，产生与原驱 动扭矩相反的扭矩，问题由此产生：马达封闭的油路--N很快 产生吸空、无油可吸；另一侧油无处可排、产生很高的压力，即 超压。这个压力可以超过马达的许可压力的几倍而使马达损坏。 马达驱动回路超压的产生如图3： 吸空 超压 图1马达驱动回转液压回路 这个回路一般用在低速、轻载、不需要刹车的场合。 如果需要刹车。可以加机械刹车，如摩擦片。有用液压回 路本身来解决刹车的问题。即利用油路的关闭阻止马达继续旋 转，马达驱动带刹车功能回路如图2： 图3马达驱动回路超压的产生 34l奏骐咝匿目中国桩工机械行业专刊 旋挖钻机的回转功能有利用马达起刹车作用的设计。如果 不解决超压的问题，会有马达损坏的可能；或解决不好，有马 达异响、马达寿命缩短的毛病。 旋挖钻机主卷扬超速的产生 旋挖钻机主卷扬提升钻杆，有使钻杆快速下降接近工作点、 然后快速停止的工况，主卷扬由液压马达驱动，在刹车时，控 制马达的控制阀关闭，封闭马达两端的油路，此时如同回转马 图5马达刹车吸空超压解决原理 达一样有超压产生，但发生吸空产生超速(也称失速)的问题 更严重地发生，如图4： 旋挖钻机主卷扬马达超速的解决 此时的载荷与回转不同。钻杆重量始终保持对主卷扬的拉 我们先分析为什么吸空会产生失速，前面我们说到利用封 力，一旦主卷扬在刹车时马达油路内产生吸空，马达制动失去 闭马达油路产生制动作用，马达变成泵工作产生反力矩，我们 抗衡钻杆的重量负载，就会产生加速度。钻杆下降的速度越来 又知道，泵必须泵出压力油才产生功率消耗，如果泵没有油可 越快，最后失去控制，钻杆直至